11月26日，必须算得上是江淮汽车“出人头地”的好日子，即便当天收盘股价跌幅4.42%，也即便是华为的主场，江淮汽车董事长项兴初难掩心中激动，喊出“一切为了尊界，为了尊界的一切”，和北汽集团董事长张建勇几个月前喊出的“All in”有异曲同工之妙。

而就在广州车展开幕前的11月12日，安徽省忽然放出消息，安徽江淮汽车集团控股有限公司原副总经理王志远涉嫌严重违纪违法——江淮又一“老领导”被查。

今年4月前后，一则重磅新闻，引起车圈巨震。原董事长安进被查，这是江淮汽车今年开始不再代工蔚来之后的，首个重大事件。

至今，安进被查已经过去7个月，却不曾想——还有“大老虎”！

虽说，对于江淮，“养虎为患”或许成为了过去式，但此前这些“老领导”的所作所为，亦是影响深远。可以看到现在的江淮，几乎沦为死气沉沉的模样，去年还士气高昂，要对“钇为”这个连智能输入法都没法连打出来的新能源汽车品牌，欲有一番作为，忽然地就，完全没了声息。

数据显示，上半年几个月，钇为3的销量基本在500辆上下，趁着金九银十多卖了一些，甚至在广州车展上海推出了“黑凤梨版”——一台小型车，撑起了江淮大半个新能源汽车业务。

当然，2024年末，即将来到2025年，没人再会对“钇为的名字是谁取的”抱有好奇心。若有，那便“归功”给老领导。

“钇为的名字是谁取的”的疑问，逐渐转变为“江淮能打造出豪华车吗”。

尊界S800亮相，余承东和项兴初一番寒暄，继而项兴初喊出了“一切为了尊界，为了尊界的一切”口号，再继而余承东正式公布尊界S800预售价100万-150万，网络上尽是“这的确很尊”的言论。

甚至的，发布会之后，余承东还有意无意发了朋友圈，表示“有朋友直接微信转账了6万给我，要订3台尊界”，让尊界的尊贵之感，上升到了最极致。

然而，无论如何，网络上的声音还是被“江淮能打造出豪华车吗”覆盖。回首江淮的过去，轻卡重卡是基本盘，成为业务拓展的保证；瑞风MPV开创了江淮的一个全新时代，瑞风SUV一度让江淮进入乘用车主流。

不过，薄利多销，是江淮在燃油车致胜的法宝。若非要显露自己在豪华车上的制造水准——代工蔚来，算得上一份。

事实上，代工蔚来，放在江淮身上，虽然获得了不少的红利，始终不算是光彩的事。有很多人亦认为，“和华为合作的车企本质也属于代工”，但终究有合作共赢的成份，“摆脱”掉蔚来之后，项兴初掌管江淮的时代，尊界很有可能是最后的筹码。

败走大众，打造了一个连名字都看不懂的钇为，赌上自己的荣誉代工蔚来，吃尽了国家补贴却没能有实质成效，安进必然难逃被追责。而羸弱的江淮，还需要走下去。

2021年4月，项兴初接棒安进，担任江淮汽车董事长，至今已逾3年，如果不出意外的话，在其任职董事长整整4年的前夕，尊界S800将会完成上市。

江淮的苦命史，是否会因此而终结，迎来全新的辉煌的时代，这不得而知。但必然的，项兴初要把集团所有的资源都放在这个与华为合作打造的汽车品牌身上，成功与否，就看国人是否看得上这国产版迈巴赫了。