对于试驾这款上不久的豪越，笔者早已期待许久，尤其对豪越标榜的"大"和"躺赢"，真的有必要一探究竟。

不玩虚的，大在实处

对以往一些车所谓的大，无非是拉大覆盖件玩虚的留有印象，所以这次试驾豪越自然会警惕起来，看看会不会又是那些老套路？

在外观上，豪越依然沿用深入人心、备受好评的品牌DNA设计元素，彰显出气派的大型格。当天近二十多台同色的豪越一字摆开，让人感觉到威武有加。尽管号称大，但豪越给人的观感并不怎么庞大，应该是设计的手笔，庞大的车体肌肉，得到很自然的"瘦身"，呈现出更为潇洒、干练的造型。可以看到外观有设计有档次，有——豪越拒绝玩虚的。

在内部空间上，豪越做出很大的努力，希望成为产品的亮点，和得到更多用家的认同。后排座椅放倒后，形成2.2米后备箱平整化空间，犹如一张移动大床，让生活有更多的想象和使用空间。

豪越主打大5座，并提供7座车型 。同时，在豪魔幻般的百变的空间，设独立VIP尊享座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，能满足全家出游，商务接待，搬家装修，户外摄影，出行服务等多达100种越级用车场景。再加上42处灵便储物空间，5座后备箱"榻榻米"储物盒，就像打开空间创变魔法，助力用户以多变场景开启多彩生活。使用功能和细节考虑得很周到——豪越拒绝玩虚的。

配置仅差冷暖通气座椅了？!

同车试驾的共四人，在车人，开口就如数家珍的陪驾，很专业的介绍了豪越的基本情况，还告诉我们这款车销售很不错，仅他们店一月就能卖出20多台，更是加深我们对这款车的专注。

出发，首选抢先试驾的是车上的女生，对于这款号称"大"的SUV，女生开应该会有点不适应吧？我心里不由得泛起嘀咕。开了好一阵，我便关切地问，豪越好开吗？"很不错，没有半点因车大造成的麻烦，转弯变道也很灵活，动力很不错，让驾驶变得更轻巧。车辆道路偏离，自适应跟车系统都很好用。"她边驾驶边淡定地说。

接下来轮到早已跃跃欲试的男生上，他是以前汽车杂志的记者，对车的认识非常专业，还没等我开口，在陪驾的忙的手机镜头前，他就自言自语地拍起了短视频说："这台车很好开，1.8T涡轮增压动力够用，推这台大型SUV没有任何问题。底盘很不错，在高速的减震比低速更好，让高速行驶更舒服，也更有信心，不过，在极限过弯时倾斜有点大，还好，还在可接受范围内。行驶信息一目了然，除了中间的超大屏，方向盘前的仪表屏，还有玻璃的投影显示，等于是三屏同步信息，真是武装到了牙齿。"

终于轮到我开了，加油走起，首先感觉动力很不错，整体表现很上乘。豪越搭载了吉利第三代1.8TD发动机+7DCT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，满足国六b排放标准，0.2s急速换挡和97%的传动效率，动力性、经济性均有不错的表现。动力输出很顺畅，察觉不到换挡的过程，油门响应也不错，方向盘调校得很轻，很对口像我这种不太愿意多出力的车手。该车5.3米的最小转弯半径和自动倒车系统，相当实用，在任何时候转弯调头和进入车位都没有压力，免去倒来倒去的尴尬情况。

值得一提的是，豪越还采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的通常大于0.74m飞沫的过滤效率能达到98%，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气。

最后，那位陪驾极负责任地喋喋不休地介绍豪越的众多科技配置，眼花缭乱得让同车的男生只能加一句：仅差冷暖通风座椅了？!——豪越拒绝玩虚的。

试驾后，我们都认为豪越真的很有实力，无论日常使用，还是自驾旅行，都很实用。面对这么多的干货硬核，顶配车型售价才13万元出头，我还能说什么呢，只能说豪越拼"大"、"躺赢"确实没玩虚的。（石哥）