新能源汽车的崛起，对传统燃油车造成的冲击是巨大的，早之前购车预算在10万元出头，只能从轩逸、朗逸和卡罗拉中选择，如今可以将眼光放到中型车领域选择。日产天籁推出的天籁真心版限时优惠价为12.78万元，看到有朋友在后台询问，这款车真的真心吗？既然如此，本期就跟大家聊一聊日产天籁真心版是否值得推荐。

外观方面，日产天籁真心版采用了天籁全新家族式设计语言，前脸的V-Motion进气格栅设计显得很有气势，车头宽大而富有力量感，锐利的大灯标配LED远近光，整体上让人感觉稳重而不失时尚感。新车的轴距为2815mm，在流畅腰线和溜背式车顶点缀下，显得低调而优雅。饱满的尾部设计简洁又耐看，分段式后尾灯亮起后有较高辨识度，掀开后尾门，会看到容积为586L的后备厢容积，宽敞的空间能放下行李箱、儿童推车、购物袋等常用物品，能满足或超出一家人的日常所需。

拉开车门，进入日产天籁真心版的座舱，中控台设计流畅而不繁杂，软皮、仿木纹饰板和银色饰条等时尚元素组合在一起，看上去毫无违和感。12.3英寸的触控屏悬浮在中控台正上方，UI界面直观，常规的卫星导航、OTA升级等实用性功能全部给到，对比同级别燃油车，智能化还是挺高的。为了方便驾驶员操作，空调出风口下方还保留了多个实体按键，盲操性和便利性都有展现。换挡机构前方的USB/Type-C接口有两个，配合后排两个充电接口，多人充电也能满足。

空间上，日产天籁真心版的座椅采用仿皮包覆而成，细腻的手感和易打理的属性非常符合家庭用户的使用调性。柔软的坐垫填充与扎实的侧翼对身体能起到很好的支撑和包裹，身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，能获得不错的驾驶视野，保持前排不动来到后排，舒适性比前排还要好。与我身材相当的朋友坐在后排也毫无压力，坐垫对腿部支撑很足，而且后排空调出风口也能很好照顾到后排乘客。美中不足的是，新车的中间地台有较高凸起，长时间行车中间乘客腿部放置比较尴尬。

日产天籁真心版在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，对应的最大输出功率为115kW，峰值扭矩为197N·m，动力系统相对成熟。起步加速动作顺畅，丝毫没有拖沓感，方向盘转向轻盈，指向精准，市区掉头、转弯轻松就能实现，动力随踩随有，深踩踏板速度也能提上来，受制于排量因素，高速超车建议提前找好空余量。刹车系统脚感很好，轻踩速度就能降下来，经过几次磨合之后就能很好避免点头刹。此外，该款车的悬架系统也是以舒适性为主，过减速带时不会有生硬的感觉，高速行驶时非常稳健，平稳的驾驶感受让长途旅行都是一种享受。

油耗方面，日产天籁真心版的WLTC综合油耗为6.41L/km，配合92号汽油，用车成本相当可观。实际驾驶过程中，市区路段的油耗基本维持在7-8L/100km左右，高速上百公里油耗为6.5L左右，考虑到车身尺寸和排量来看，这个油耗还是挺“香”的，尤其是在油价居高不下的今天。

上文分别从多维度对日产天籁真心版进行分析，会看到该款车虽然是天籁低配版车型，但无论是外观设计还是内饰配置等方面都看不到它与其他型号之间的区别，没有所谓的“丐版”气息，所以我认为日产天籁真心版是综合考量用户需求而打造的一款诚心之作，对比同级别竞品有很强的市场竞争力，如果你刚好有购车刚需且对车辆空间有一定追求，天籁真心版可以考虑。