不知大家有没有这种感觉，“开放改装”这档事好像每年都看到有相关传闻和报道，甚至在两会提议中出现。但实际上没有太大变化，不少车友年中还会得到几个1087认证。

改装合法化再次提上议程

最近，一组关于由中国汽车工业协会拟定的标准清单在车圈遭到了疯传，内容涉及汽车改装十几个类别规范化的标准清单，计划于今年12月完成立项论证，最快在明年5月完成报批，难道这就是汽车改装合法化前奏？

涉及改装行业标准多达16项

从图中的表格可以看到，这一份拟制定标准清单，并分为第一批、第二批，其中第一批包括：《定制改装车品质保证指南》、《官方定制改装件质量合规认证指南》、《汽车改装服务规范》、《乘用车加装车身加固件改装指南》、《汽车底盘护板技术标准》、《乘用车保护膜施工标准》、《汽车改装行业职业技能标准:车身造型改装师》、《汽车改装行业职业技能标准:电控系统改装师》。

第二批包括：《整车制造与零配件改装合作指南》、《汽车改装企业管理体系要求》、《乘用车智能网联类电子产品改装指南》、《乘用车改装前后拖车杠改装指南》、《汽车加装香薰产品技术标准》、《乘用车保护膜技术标准》、《汽车改装行业职业技能标准:动力系统改装师》、《汽车改装行业职业技能标准:底盘控制改装师》。

可以说此次立项涉及汽车改装的范围相当广泛，除了常见的外观升级改装的大包围、尾翼，还有车身加固件，咱们可以理解为防滚架以及车身内的加强拉杆等部件。

同时还涉及了悬挂、底盘控制升级，而甚至一直没有得到“正名”的动力系统改装也将得到规范，这将涉及动力系统的硬件升级、软件刷程序、马力机测性能等范畴。

改装规范化多方面受益

这次中国汽车工业协会的立项，是将改装产品质量、改装件安装标准以及改装技师从业人员认证等多个环节进行了规范。这不仅让玩车圈的车友看到“改装合法化春天”的到来，同时还能促进国内汽车文化的提升，以及提高汽车改装从业人员的归属感，创造更多的就业机会。

实际上，几年前国内关于改装车的制度就进行了一定程度上的放宽，包括了小、微型载客汽车可改装车顶行李架、汽车散热器面罩、保险杠、轮毂（原厂尺寸不同样式），并可以自行在车管APP/小程序上进行备案申报预约，甚至都不用找神奇的动物。

相关标准有迹可循

举个例子，被誉为“玩车天堂”的日本，他们的改装行业有多发达想必各位车友都知道。而他们的改装车就有专门的部门管理，尽管是允许汽车改装，但也有针对性的条例进行监管。

日本对改装车的车身尺寸就有很相当严格的数据限制，例如你可以改得很夸张，但不可超过限制的尺寸。同时针对改装件和改装后的车辆有详细严格的检测标准，而且对每台改装车施工的改装店家也有认证标准。可以说以上这些的对应性标准和规范管理，完全可以作为参考。

所以当咱们的汽车工业逐渐发展成熟，在开放汽车改装的同时，并对汽车的改装标准有严格的车检要求，把控安全线又不限制任何个性化改装，那么汽车文化和改装行业也会繁荣向上。

值得一说的是，此前举行的中汽中心在政策研讨会上，就提出了关于经典车、老爷车进口、流通及上路的新规划，再加上最近中国汽车工业协会拟定的这份“改装行业”标准清单，都是对于经典车、改装车利好的消息，而这些举措都将会让中国汽车文化将迎来再次升华。