现在聊个越野车，评论区总有人会感慨：这车要是有柴油版就好了！话说，柴油版扭矩大、能耗低，确实和越野车很配。既然喜欢柴油的，现在各位柴油粉就有福了，因为第二代哈弗H9柴油版正式上市了。

目前新车提供2款车型4种选择，分别是四驱拓境版5座/7座、四驱极境版5座/7座，依次售价分别为23.39万、24.19万、24.79万和25.59万元。

第二代哈弗H9柴油版定位中大型车，车身尺寸为5070x1976x1930mm，轴距为2850mm，尺寸和汽油版完全一致。

外观也没有什么区别，前脸采用横幅式镀铬中网，两侧安排了大灯组，这种结构起到了递进拉升的效果，让车身看上去更宽，灯组的造型外方圆形，LED车灯点亮之后很有辨识度，而且加配了转向辅助灯、ALS智能灯光。

第二代哈弗H9的车身侧面造型无疑是成功的，整车从头到尾主打的就是平直、硬朗，而且做工品质比较细腻，既满足了我们对硬派越野车的审美需求，也满足了我们对工艺品质的要求。柴油版还提供18英寸和19英寸的轮毂，同样还有外挂小书包，上图的灰色车漆我觉得质感最好。

第二代哈弗H9柴油版的内饰也硬硬邦邦，很难找到婉转柔和的线条，副驾驶位前方还加装了扶手，在越野的时候可以让乘员稳固自己的身体。10.25英寸仪表盘采用内嵌式设计，14.6英寸悬浮式中控屏很显眼。在换挡杆周围布局了大量物理按键，方便驾驶者对驾驶模式、性能模式等功能进行控制，方便易上手是越野车的重要指标。

各项配置也不错，L2级智驾系统、50w手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、后排加热/通风等等舒适性配置都给安排上了。有意思的是，哈弗H9柴油版不仅仅提供智能车机系统，它的语音控制系统也支持可见即可说，这就有些新能源化了，不错！

你可以把哈弗H9当做一辆日常代步车，不过它终究是硬派越野车。柴油版搭载2.4T发动机，最大功率137千瓦、峰值扭矩490牛米，匹配9AT变速箱，WLTC综合油耗8.8-8.9L/百公里，确实比汽油版要节约（10.7L/百公里）。柴油发动机扭矩大有利于攀爬、穿越，但马力低所以加速会相对更慢。

底盘方面，哈弗H9柴油版采用前双叉臂独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂，再加上非承载式车身，越野车的基本结构就出来了。越野配置方面，则给到适时四驱、两/三把锁、坦克掉头、低速四驱、蠕行模式以及CCO越野巡航功能。

写在最后：哈弗H9在我看来，就是传统意义上的好车，二十多万就能入手一辆，抛开空间、配置、设计这些因素不说，单纯从机械性能来说，现在也做得越来越好，，本人作为坦克300的车主，我倒是可以告诉大家，长城的越野技术确实值得认可，多地形模式都很好用，机械素质也稳定可靠。从这些技术性的感受出发，我愿意和大家推荐哈弗H9柴油版。