从去年下半年开始，奇瑞就跟开挂了一样，销量真的紧追比亚迪。今年1-11月份，奇瑞集团累计销量2305411辆，同比增长38.4%，新能源、燃油车、海外出口、国内市场都实现了大幅增长。

关键奇瑞后续销量增长潜力依然很大，小弟简单了解了一下，奇瑞12月就即将有3款车型与大家见面，尤其是新能源领域，是真的“不客气”了。

全新星纪元ET增程四驱

12月15日上市

全新星纪元ET增程四驱已经在广州车展预售，三款车型预售价格区间为24.98万-29.98万，新车在动力、智驾、科技配置方面都有提升。

全新星纪元ET增程四驱搭载雪豹四驱系统，系统总功率为345kW，系统总扭矩达634N·m，百公里加速仅需4.8秒，同时雪豹四驱系统能够实现前后轴0-100%智能扭矩分配，四驱动力扭矩能够在0.02秒内快速分配响应，同时还具备越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式。

全新星纪元ET增程四驱首搭猎鹰智驾系统，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，算力达到508TOPS，不仅具备高速领航、城市领航、智能泊车功能，还具备端到端无图智驾方案。

智能座舱方面，全新星纪元ET增程四驱配备8295芯片并升级全新EXEED OS系统，新增车机分屏、露营模式等功能，车机交互体验更丝滑、更灵敏，同时还有星动吧台、0-100%无级调控的电动遮阳帘、智能电动手套箱等豪华舒适配置。

iCAR V23

12月16日上市

iCAR V23也是在广州车展开启的预售，价格区间为11万-15万，官方数据表示，从预售开始的8个小时内，订单就到了31000台，平均每分钟就有64个用户下单。

iCAR V23从造型上就能看出是在迎合年轻人，有很多致敬经典的设计元素，比如蚌式机盖、圆形大灯、嵌套式“小书包”等，而且整车拥有近1:1的高宽比，四轮推向四角，半隐藏式门把手，看上去姿态比较高和有复古感。

iCAR V23还拥有一些改装条件，预留了共计24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯，车内则是搭载了15.4寸宽视角2.5K高清触控屏，并且内置了骁龙8155芯片，车机功能丰富，操作流畅，遗憾的是取消了仪表屏的设计。

在续航方面，iCAR V23拥有401km和501km两续航选择，前者搭载100kW后驱电机，后者四驱版配备前55kW和后100kW双电机，采用前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，性能和续航表现也比较接近整车的定位。

风云A8L

12月17日上市

风云A8L一亮相，很多人就感觉很熟悉，原因就是前脸比较有奥迪味儿，车头采用了大尺寸多边形进气格栅造型，格栅内部为点阵式镀铬装饰及黑色饰板，加上进气口、保险杠造型，确实比较迪里迪气，大家是不是也这么觉得呢？

在车身尺寸方面，风云A8L长宽高分别为4790/1843/1487mm，轴距为2790mm，长度相比风云A8增加10mm，视觉和真实感受可能并不明显。

在智能座舱方面，风云A8L中控台上配备15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸矩形全液晶仪表盘，并搭载高通骁龙8155加持的Lion5.0科技座舱，在10万级这个价位，还是比较有诚意的。

在动力续航方面，风云A8L搭载鲲鹏超能混动C-DM 5.0，其中第五代高效混动专用发动机的热效率为44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，保养周期10000公里/次，只要加92号汽油。

与此同时，风云A8L采用无级超级电混DHT，驾驶模式媲美EV，驱动电机最大功率150KW，综合效率92%，WLTC纯电续航106km，19min补能30%-80%，此外支持V2L外放电功能，放电功率6.6kW，综合续航超过2000km+，还可以挑战2500km。