日前，笔者在工信部网站最新发布的第388批新车申报公示目录中发现了三款长城汽车旗下全新车型，其中包括两款热销的硬派越野车型坦克300以及一款全新哈弗H7 Hi4车型。

其中，两款坦克300车型包括一款全新汽车版车型以及一款柴油版车型。据申报信息显示，新款坦克300依旧延续现款车型的整体设计风格，汽油版车型搭载E20CB 2.0T发动机，最大功率167kW，与现款低配版车型保持一致。

而柴油版车型搭载最大功率137kW的2.4T柴油发动机，整体动力表现应于山海炮柴油版车型保持一致。虽然很多网友认为，现阶段推出柴油版车型的做法很难被理解，毕竟插混车型有了电机的加持，扭矩表现更为夸张，并且有了电机的加持用车成本也将低廉；不过笔者还是比较认可长城此次的操作，毕竟坦克300 Hi4-T车型售价相较燃油版车型相差略多，同时燃油版车型平时通勤代步油耗表现的确令很多消费者难以接受，所以柴油版车型的推出可以满足用户对于日常通勤低成本需求，同时也能够保证车辆成本，从而达到一个令大家比较容易接受的价格。

当然，相比起新款坦克300，哈弗H7 Hi4车型更为吸引我。据申报信息显示，全新哈弗H7 Hi4整体外观设计与末代哈弗H7之间没有任何联系，封闭式前脸贯穿式前灯带，整体的车头搭配还是比较符合新能源的身份属性。

略显溜背的车身造型配合简约的上扬式腰线，相较末代H7车型看上去更加运动；而车尾处同样采用贯穿式灯带设计，相信夜晚点亮后辨识度还是比较明显的。不过实话实说，总觉的新车车头造型有些眼熟，与星途瑶光有些相似。

动力方面，全新哈弗H7 Hi4搭载1.5L发动机+前后双电机的动力系统，发动机最大功率85kW，与枭龙MAX相同，因此笔者猜测新车系统功率同为205kW、扭矩585N·m。

新车长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm；参考哈弗枭龙MAX来看，新车车身尺寸方面几乎与枭龙MAX保持一致，轴距提升10mm，甚至可以忽略不计。

面对如今销量表现不断下滑的现状，哈弗或许也终于想通，“H系”才是自己品牌当家本领，因此重启H系IP，希望以此唤醒消费者对于哈弗品牌产品的重新认知；同时结合上自己Hi4技术，不仅拥有当下最为热销的插混技术，更主要有了四驱的加持，相较同级车型，产品竞争力则要明显的多。

只不过哈弗品牌如今很多操作还是让我有些“半梦半醒”，毕竟全新哈弗H7 Hi4在车身尺寸方面与枭龙MAX并未拉开差距，产品究竟如何定位？定价？确实有些看不明白；与此同时，哈弗品牌“当家花旦”全新哈弗H6上市也有一段时间了，原本计划的Hi4版本车型到现在依旧还未上市，那么全新H7 Hi4又该何时才能上市呢？