值得提醒的是，Maextro是华为去年创建的HIMA（和谐智能移动联盟）联盟中的第四个品牌，这家中国IT巨头正在通过该联盟大举进攻汽车市场。 Maextro品牌是华为与江淮汽车共同推出的，HIMA之前的三个品牌是AITO（华为和Seres的联合创意）、Luxeed（华为和奇瑞）和Stelato（华为和北汽）。

除了HIMA之外，华为还作为软件和零部件供应商与许多其他汽车品牌合作，例如Avatr和Deepal（它们是长安旗下的）。华为尚未计划像小米那样以自己的名义生产汽车，或者建立自己的汽车工厂——从这个意义上说，华为在汽车领域的商业模式是独特的：华为不充当直接制造商，而是作为汽车制造商。许多其他公司都融入其中的骨干结构。如果其中一个伙伴由于某种原因“脱落”，整个结构不会受到影响。

S800轿车是Maextro品牌的首款车型，也是HIMA系列中最昂贵的车型：预购阶段公布的价格范围为100万至150万元人民币。与此同时，即使 Maextro S800 的价格如此严厉，预订开始后的 48 小时内就有超过 2,000 份申请提交，而要完成申请，华为需要缴纳 20,000 元人民币的押金。 Maextro S800 将于明年上半年开始全面销售。

Maextro S800的整体长度为5480毫米，宽度为2000毫米，高度为1536毫米，轴距为3370毫米。轿车正面的 Maextro 标志采用钻石形状，仿星星的 LED 广泛应用于车身内外的装饰——头灯、灯笼甚至门把手上。

内饰目前还没有完全解密，只有一张预告片，从中可以看出装饰也将采用大量的天然木材。第二排将有两张独立的椅子或一张经典的三人沙发。装备会非常丰富，达到SAE分类的三级自动驾驶仪。华为自行开发所有车载电子设备和电动机。可以安装摄像头代替传统的外后视镜。

工业部的 Maextro S800 电子数据库显示了两种动力装置：电动动力装置和插电式混合动力装置。电动车由三台电机组成：一台功率为 160 kW（217.5 hp）的电机安装在前轴上，后轮由两台单独的电机旋转 - 每台电机产生 273.5 kW（372 hp）的功率。电动版的电池容量尚未透露。

插电式混合动力装置为增程型：一台1.5升汽油发动机，功率为156马力，安装在前部发动机罩下方。与车轮没有机械连接，以发电机模式运行，为容量为 63 kWh 的牵引电池充电，车轮由两台电动机旋转 - 前电机功率为 160 kW（217.5 hp），后电机功率为 160 kW（217.5 hp）一台功率为 230 kW（313 hp）。电池充满电后，混合动力轿车无需打开内燃机即可在 CLTC 循环下行驶 371 公里。

Maextro S800 的整备质量范围为 2731 至 2859 公斤，具体取决于改装情况。华为旗舰轿车的其他技术特征和设备特征将在接近全面开始销售时揭晓。