从销量来看，宝马X5是国内最受欢迎的豪华品牌中大型SUV，特别是国产加长之后，月均销量超过了7000辆，过去一年累计销售了87694辆，在同级别车型中位列第四，也是售价最高的合资中大型SUV。

过去两年时间里，宝马X5从加价、平价销售，到现在已经给出了很大的现金优惠，和我们当地4S店沟通，目前2.0T车型综合优惠11万元，3.0T车型综合优惠8.5万元。宝马X5的指导价格为61.50-83.00万元，裸车价格降到了50.5万元起，当然，各地经销商的优惠政策还是有差异。

但这里需要重点注意的是，想要拿到11万或8.5万元的优惠，首先需要选择贷款购车，因为经销商还要拿到手续费和贷款返利；同时，消费者必须在4S店进行旧车置换，而且4S店还将厂家2000元置换补贴、以及15000元的国补计算在综合优惠内。

严格计算的话，店面的实际现金优惠为9.3万元（2.0T）、6.8万元（3.0T）。而且二手车置换过程中，4S店给出的残值价格，一般要低于二手车商的收购价格，据我所了解，4S店会将置换得来的车辆卖给二手车商，以赚取其中差价补贴自己的亏损。

虽然有些算计在内，不过宝马X5能有如今的优惠也不容易，从产品角度也是一款值得推荐和购买的SUV。国产之后的车身尺寸达到了5060x2004x1776mm，轴距为3105mm，车内空间已经接近宝马X7这样的全尺寸SUV，全系标配5座布局，更为宽敞的空间、以及低于进口宝马X5的售价，是国产版销量跃升的关键。

配置方面，宝马X5标配了12.3+14.9英寸双联屏，内置iDrive智能车机+8155芯片，在内容生态上更为丰富，更符合我们现在对信息化内容的需求，原厂提供4G网络，但可以增加3200元升级到5G网络，来提升车机内容的流畅度。

同时，L2级智能驾驶辅助、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移车、前排手机无线充电、NFC/RFID钥匙、前排座椅加热、远程启动、12/16扬声器哈曼卡顿音响等配置都是全系标配，虽然在这个价位上，宝马X5的配置也不算丰富，但相比以前的老款车型还是有性价比的提升。

动力方面，宝马X5的2.0T发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米，零百加速时间7.2秒，WLTC综合油耗8.7L/百公里；3.0T最大功率381马力，峰值扭矩为500牛米，零百加速时间为5.5秒，WLTC综合油耗为8.9L/百公里。

底盘方面，宝马X5提供前双叉臂+后多连杆独立悬挂，2024款黑焰版（3.0T）还有可软硬+高低调节的空气悬挂，其他车型可以追加21000元或24000元进行选配，但最低配的30Li M运动套装不提供选装。

就我个人试驾感受来说，国产加长之后的宝马X5，在驾驶感受上明显不如当年的进口车型，主要体现在悬挂强度下降，在过弯、高速变道的时候车身侧倾更大，影响到了它的运动性能，但这是一个相对比的结果，本身并不算弱。

写在最后：我个人预估，宝马X5目前的优惠已经到了顶峰，在产品力保持不变的前提下，未来可能很难再给出更高的优惠，因为再度下调价格，向下势必会挤压宝马X3、宝马X1乃至5系和3系的行情，向上也会拉低宝马X7、7系的价格区间，所以入手正当时。