即便是再资深的Bimmer，也有不知道的宝马故事，毕竟宝马是一家有着辉煌历史的百年汽车制造商，今天咱们来看一个关于宝马M1继任者的故事...

宝马传奇车型M1，轻量化的管状结构和塑料车身（1440公斤）、折叠式的跳灯、金属飞碟形轮圈、百叶窗式的发动机罩等等，这些设计元素至今都给人留下了极为深刻的印象。从头至尾，宝马M1只生产了460辆左右，稀缺的数量也让它成为收藏界的宠儿...

这组图来自汽车作家史蒂夫·萨克斯蒂 (Steve Saxty) 的书籍《BMW by Design》，他本人也曾是一名汽车设计工程师，他曾在宝马集团设计主管Adrian van Hooydonk的手下工作过。

据爆料，宝马M1有过几款继任车型的计划，这次是其中之一在1988年的草图，日本设计师Joji Nagashima（E39 5系、Z3、E90 3系的设计者）曾参与过其设计，它采用中置发动机，但仔细看设计语言与1972年的Turbo概念车和1978年的M1截然不同。关于这款车我们知之甚少，不过它在内部的代号似乎就是“M188”，源自宝马M1和1988年的结合，也就是草图创作的年份。

在这款M1继任车型草图问世二十年后，宝马又重新提起了超级跑车的想法，于2008年推出了M1 Hommage（当然这假设1988年~2008年间没有其他草图或概念），并再次采用了中置引擎跑车的理念，它的设计者是Chris Bangle 和 Adrian van Hooydonk，为了纪念BMW M1诞生30周年。

右一

基于BMW Turbo的车漆，宝马又专为M1 Hommage开发了Liquid Orange车漆，如果你还记得的话，之后在1系M Coupé上出现的车漆灵感正是来自于此，再后来，也很相似落日橙成了宝马个性化定制的一部分...

这让我想到了Vision M Next以及代号“I16”的BMW iM，但它们都没能获得批准，取而代之的是XM...真的可惜...