大侠上车
29288 2024-12-18
不是大G买不起,而是小G更有性价比。12月16日,备受瞩目的iCAR V23在北京正式上市,三个版本车型的官方指导价分别为9.98万元、10.98万元和13.98万元,新车同步开启交付。
新时代需要新经典,iCAR V23以设计开路。新车采用硬派方盒子造型,既有圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素,也有外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等现代科技设计,兼具“复古经典”和“科技赛博”,加之全新的LOGO图标,收获了年轻群体的一致好评。
新车尾门选用侧开方式,全车设计有24处扩展接口和60余个1/4螺口,车顶行李架处预留有接口,前格栅、轮眉及车身覆盖件等部位可以快速拆装,个性化改装潜力巨大。在发布会外场就有十余辆涂装iCAR V23,甚是瞩目。
车身尺寸方面,iCAR V23的长宽高分别为4220mm/1915mm/1845mm,轴距为2730mm,采用“2+3”五座布局,高宽比接近1:1,同时新车又配备了21吋大轮毂,整体很有视觉冲击力,也有一种独特的反差感,是车水马龙中无法忽略的存在。
iCAR V23的内饰以“数字智能+机械主义”为设计理念,15.4英寸2.5K大屏支持无线Carplay,画面基于虚幻引擎的3D HMI设计,还支持主流游戏机和VR眼镜。屏幕下方保留大量实体按键及旋钮,多处矩形元素及空调出风机口颇有几分机械美感。黑、白、绿三种配色主题和大面积皮革材质软包的运用,也提升了座舱质感。
除了独树一帜的经典设计外,iCAR V23在动态方面也下足功夫。新车采用后置后驱和双电机四驱模式,并提供三种容量电池,续航里程分别为301/401/501Km。车身结构上,四轮推向四角的布局以及大容量CTP电池包巧妙集成,将V23的质心置于底部中央位置,从而拥有更稳定的重心与过弯轨迹。
此外,新车还采用五连杆式独立悬架及P-EPS电动助力转向,大大提升操控性能。5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置,更是坐实“硬派”之名,“方盒子×钢炮”驾控风格给年轻群体增添更多探索的乐趣。
很显然,iCAR的V系列更注重年轻人的情感表达,在细节上也可以看出设计者的巧思,在向经典致敬的同时也有很强的实用性。与市面上现有的比亚迪元UP、悦也Plus等竞品相比,iCAR V23的优势在于其通过性与可玩性,每台车都可以DIY,就像是一个大玩具。好看、好开、好玩、好个性,那么这款车会爆发吗?评论区说出你的观点吧。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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