SUV大咖
20087 2024-12-20
对于车子卖不好这一问题,新能源车可能会选择“一年磨三剑”,通过提升产品力来换取竞争力。但对于传统燃油车而言,他们的换代周期更长,想要提振销量,只能通过降价的方式。
在上个月的时候,昂科威推出了昂科威Plus 28T白金版,限时一口价16.99万起,靠着降价的方式,昂科威成功实现了销量的起飞。
降价带来奇效
在今年11月份,SUV销量榜前十当中出现了一位“不速之客”,这就是别克昂科威。在11月份,昂科威卖出了13331辆,成为SUV销量榜的第十名。而在其后的,则是本田皓影、丰田威兰达、宝马X3。
要知道在11月之前,昂科威Plus的月销量大多维持在3000多台的水平,如今月销1.33万辆,相当于销量翻了几倍,成为了SUV市场当中的一匹黑马。值得一提的是,11月份的销量成绩,也是昂科威近两年来取得的最好成绩。
而要说到昂科威Plus销量提升最大的功臣,则是11月份推出的昂科威Plus 28T白金版,该车售价为22.99万元,限时一口价16.99万起。如果有置换补贴的话,可以叠加国补1.5万+厂补1万,至高2.5万元置换补贴,并可获赠“白金套件”限时权益。
除了新增的配置以外,其余三个配置的价格也降了6万元,即便是顶配的四驱艾维亚版本,优惠后也仅需19.99万元。
同级领先的性价比
在11月份,昂科威Plus成为了上汽通用别克旗下最热门的车型,相较于排名第二的威朗(6281辆)多了一倍多。
要知道目前威朗、君越等车型也推出了“一口价”政策,但消费者对于别克轿车的认可度并不算高。原因也在于威朗同级的卡罗拉、思域、朗逸价格都大跳水,而君越同级的雅阁、凯美瑞、帕萨特同样优惠巨大。
除了价格外,与竞品相比,昂科威还有另外一大杀器,那就是产品力。
首先在空间方面,昂科威Plus轴距达到了2833mm,是一款标准的中型SUV。在舒适性配置方面,全系标配了温度分区控制、前排座椅加热、前排电动调节、方向盘加热、前排双层隔音玻璃、电动后备厢等配置,保证了一台中型SUV该有的舒适性。
此外,相较于同级别的合资中型SUV而言,昂科威Plus还有一个优点,那就是它“听劝”。例如目前年轻人看重的智能化部分,昂科威Plus搭载了双联屏设计,并且内饰了高通骁龙8155芯片,可玩性在同级别当中都算比较出色。
此外,昂科威Plus还全系标配L2级驾驶辅助系统,包括了ACC全速域自适应巡航、LCC智能车道居中、APA自动泊车等14项高级辅助功能。并全系配备360°高清全景影像、高清流媒体内后视镜等科技配置,科技感在合资同级当中算是比较出色了。
最后则是动力方面,新款昂科威Plus配备了2.0T发动机和9AT变速箱,最大功率达到了237匹马力,零百加速仅需8秒左右,动力方面也完全能够满足家用需求。
新款继续降价
在11月份的时候,昂科威Plus推出了限时一口价政策。虽然说是限时政策,但到了12月,2025款昂科威Plus正式上市,依旧推出限时一口价16.99万起,限时一口价区间为16.99-19.99万元,并且还赠送交强险,相当于又省了1000元左右。
2025款昂科威Plus在配置方面有所缩减,仅有三个配置,并没有推出1.5T版本。此外,三个配置当中,有两个配置都是白金版,区别仅是两驱和四驱。换句话说,新款昂科威Plus只有低配和高配两个配置,因此不会出现低配“耍猴”的情况。
对比三个配置来看,大咖更为推荐的还是最低配的两驱白金版,该配置的功能已经十分齐全了,例如L2级驾驶辅助、8155芯片、360全景影像、前排座椅电动调节/加热、温度分区控制等功能都有搭配。
只是比顶配艾维亚版本少了BOSE音响、前排座椅通风、HUD抬头显示、感应后备箱、适时四驱系统、空气净化器等高阶配置,对比3万元的差价来看,大咖认为低配的性价比更高。
大咖总结
从去年雪铁龙C6的热销已经可以看出一个道理,那就是没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。而昂科威Plus本身的产品力就不差,只是品牌力不如德系和日系。而在降价之后,靠着更出色的性价比,昂科威Plus也打动了很多家庭用户,这也是其它车企值得借鉴的地方。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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