即将跨年，小肖（化名）的焦虑却在日益增加：与长城汽车的小额合作款项，被拖8个月，几次追索无果后忍无可忍发出了律师函。她告诉小编：“我还没发圈圈，我是想发给媒体朋友和品牌公关行业的朋友，就警示一下遇到长城大家要小心啊。”

小肖所在的广州某品牌营销策划公司（以下简称广某品牌营销公司），自2023年起与长城汽车达成合作，至截稿前，在已完成合作并验收通过之后，长城汽车仍欠款39140元。

“律师说，别人就是专门挑这种金额不高的来欠着，这样你要去诉讼时间成本不划算，就会算了嘛。”与上市公司长城汽车的体量相比，广某品牌营销公司的规模几乎微不足道。

但同时相比上市公司，小微企业的抗风险能力更弱，而小额债务追索起来也更困难。

广某品牌营销公司2023年承接了《长城汽车数智化技术推广服务》，合作总额为97850元（含税），分多个批次展开，此后长城汽车甚至追加了合作内容。

对于此项合作，长城汽车支付了部分款项，此后自第二笔款项开始拖欠，直至催款函发出时，长城汽车欠款余额为39140元。

实际上，在汽车行业之中，类似供应商被拖欠款并非新鲜事，厂家拖款几乎是个常态，金额也从几万元至几千万元不等，但多数供应商考虑到下一年度的合作，基本上都是采取隐忍态度。小肖坚持要将此事曝光前，小编也曾劝她“尽量协商处理。”

但小肖说： “我的性格对就是对，错就是错。”

12月20日，小编也试图与长城汽车取得联系，但此前的联系人都已经调岗，因此联系无果。

据《中国经营报》、《广州日报》等媒体报道，目前长城汽车虽然被曝裁员、销量下滑，但从长城汽车的财报显示：今年前三季度，长城汽车营收为1422.54亿元，同比增长19.04%，创下了历史新高；净利润达104.28亿元，同比增长108.78%；扣非归母净利润为83.74亿元，同比增长119.93%。

媒体将之总结为“利润暴涨”。

12月19日，小肖在新浪微博上发帖：“民族品牌@长城汽车拖欠品牌供应商款项，逾期一直不支付款项，多次发送催款函和律师函，仍拒绝支付。请@长城汽车法人@魏建军诚信营商，马上付款！”

12月20日，小肖的这条微博被删除——从好的方面来想，此事应该已经有了眉目。

作者：刘隽刚