前不久，理想发布了2024年12月第二周销量排行榜。占据霸主位置的仍是理想，零跑则稳居亚军宝座，深蓝发力赶超小鹏来到了第三位。小鹏凭借少量增幅占据第四位，问界销量虽有增长但明显有些颓势，小米销量一直相对稳定。极氪销量是周销量榜单中唯一环比下降的车企，蔚来则是凭借乐道的销量稍有回暖，是榜单中增幅最大的车企。智界销量持续稳定在前十榜单中，腾势则再次上榜周销量前十。

今年最后一个月的冲锋号角已经吹响，各大车企纷纷发力，在优惠促销+以旧换新政策加持下，预计12月销量将再创新高。

1.理想汽车 1.41万辆

理想本周销量为1.41万辆，周环比增长11.9%，是老对手问界的两倍还多。理想的销量一直稳扎稳打，已经连续34周蝉联新势力造车周销量榜第一。随着理想汽车官宣全系限时0息政策的加持，预计理想周销量将继续增长。如果理想能够继续保持这个成绩，12月冲击6万台的销量将不再是梦想。

值得一提的是，理想L系列的四款车型中，L6牢牢占据着L系列的半壁江山。

2.零跑汽车 1万辆

本周零跑售出1万辆，环比上周增长17.65%，继续位居第2，零跑已经基本上确定了造车新势力亚军的位置。以往提到造车新势力就是蔚小理，现在则是理想、零跑和其他品牌。零跑凭借其优秀的产品设计和亲民的价格，成功成为2024年汽车市场的黑马。

3.深蓝汽车 0.77万辆

深蓝作为长安旗下的新能源车企，虽成立时间较短，但凭借主流的外观设计、过硬的造车品质、超高的性价比，仍占据了不小的市场份额。这周更是凭借13.24%的环比增长，将小鹏汽车挤下了前三名。目前，深蓝上量的势头很强劲，在中低端市场上站稳了脚跟。

4.小鹏汽车 0.72万辆

小鹏汽车在本周销售0.72万辆，周环比增长了2.8%，发展态势良好。

小鹏现在已经形成了P7+和M03双车型带动模式，整体表现很不错。另外，除了新能源汽车之外，小鹏在飞行汽车方面，有着独一份的竞争力。目前小鹏迫切需要解决的除产品单一外还有产能吃紧的问题。

5.问界汽车 0.67万辆

本周销售0.67万辆，环比上周增长11.7%，虽然增速有不小的提升，但没有解决问界的根本问题。这周已经是问界汽车连续第2周排在第五名了，之前问界一直被认为是挑战理想的希望，现如今理想销量比问界高出两倍还多。如果再不做出改变，只怕下一步小米仅凭SU7一款车型就将赶超问界了。

6.小米汽车 0.58万辆

本周小米的销量达到了0.58万辆，周环比增长7.4%，仅靠一款车打天下的小米还是很有实力的。不过说实话，产能仍是小米面临的最大挑战。前不久小米也官宣了YU7的消息，将于2025年正式与消费者见面。届时，小米的双车并行，预计销量会有较大的提升。不过产能可能还将是一个大难题。

7.极氪汽车 0.52万辆

极氪作为在本周榜单中唯一下跌的车型，虽仅有不到4%的跌幅，但万花丛中一点绿还是异常扎眼的。目前，极氪旗下共有七款车型在售，还顶不住小米一款SU7，让人不由想起当初的堵门照。还真是门没堵明白，自己也没有占到便宜。

8.蔚来汽车 0.44万辆

作为曾经的新能源头部车企，蔚来确实有可圈可点的地方。换电及高端服务都是蔚来的卖点，然而居高不下的换电站成本也让蔚来面临的挑战异常严峻。2024年第50周，蔚来以0.44万辆的销售数据登上周榜，并以18.92%的环比增幅领先一众品牌。乐道作为蔚来旗下的走量品牌，至今还没真正上量，12月蔚来还能望“乐道”成龙吗？

9.智界汽车 0.34万辆

智界作为鸿蒙智行中至关重要的一“界”，在华为系中起到举足轻重的作用。智界R7自上市以来，两个月便收获大订42000台。11月成功交付8983台后，预计12月将突破万台大关，这也只是纯电版本的销量。在12月19日，智界R7增程版本将进一步推动智界销量再次突破。

腾势作为比亚迪旗下的豪华品牌，目前也正在痛苦挣扎。具体到车型来看，腾势D9正面临合资、自主、新势力三方势力的围剿，陷入了四面楚歌的窘境。腾势N7、N8销量不温不火，而腾势Z9GT销量也迟迟未能上量。今天，有博主曝光了一组比亚迪旗下腾势全新双门跑车的谍照，新车侧脸姿态低趴，且采用双门设计，不知道这辆跑车能不能救腾势于水火之中。