国内的家轿市场一直是合资品牌的天下，但随着近几年新能源井喷式的爆发，比亚迪汽车通过纯电动和超混车型，在小型车、紧凑型、中大型市场获得不错的市场表现。今天我们为大家带来比亚迪海洋网的中型轿车-海豹DM-i，看看这款车的产品力、性价比以及科技配置如何，是否值得我们消费者去购买。

先来看看消费者最关心的价格，比亚迪海豹07 DM-i的厂商指导价为13.98-19.58万元，共推出5个版型，提供了1.5L和1.5T两套插混动力，不到14万的起售价格买一台大厂出品的插混中型轿车，还是有吸引力的。

其次就是外观设计了，可以看出海豹07DM-i的采用了“海洋美学”设计理念，让它看上去拥有不错的美感，其实不仅于此，它的外形给我的感觉还不乏优雅的气质。前脸以“X”作为架构，引导视觉焦点向前脸的中央靠拢，从而营造出前冲感。前备箱盖是前脸造型设计的延伸，线条力量感十足，由此勾勒出来的曲面造型颇为迷人。另外，前包围的造型由圆滑的线条勾勒而成，看上去凹凸有致，与周边区域的众多细节搭配之后，展现出不错的运动感。

车身侧面的设计相当养眼，动感的造型、匀称协调的比例、丰富的线条、向前俯冲且低矮的姿态都让它是一款外观具备运动风格的中型轿车，而自动隐藏式门把手虽然不是什么新鲜装备，但确实可以降低风阻。车侧还有不少细节的设计值得一提，比如前轮翼子板的装饰件、侧裙以及后排小三角窗的装饰件，其中侧裙是我最喜欢的，它们不仅与车身十分贴合，而且造型还比较动感。

车尾造型由顺滑流畅且充满张力的线条勾勒而成，饱满感、立体感都相当突出的同时，看上去也相当的精致，它的设计风格与前脸形成呼应，拒绝“虎头蛇尾”，那么运动感自然是不言而喻的。贯穿式LED后尾灯极具辨识度，当它亮起时，参数化分布的点光源将会从大到小层层递进，看上去充满纵深感和科技感。

另外，后包围的设计带来不错冲击力，同时也是车尾运动气息的主要来源之一，其两边侧仿通风槽的造型颇有几分小宽体的味道，有助于拉宽车尾的横向视觉效果。

至于底盘/转向方面使用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的结构组合，使用了电动助力转向，而高配款型新增FSD可变阻尼减震器。另外，海豹07DM-i的底盘在整体感、厚重感及扎实度方面都有良好的表现，行驶质感比较讨人喜欢。悬架调校很好地兼顾到了舒适性和支撑性，能把路面的小颠簸过滤得十分彻底，即便是通过较高的减速带或较大的坑洼时也能将冲击感有效柔化掉，同时车身不会出现让人不舒服或感到不安的多余晃动。

转向系统方面，它的指向性准确，转向紧凑几乎没有虚位，而且转向手感线性，在应对大幅度的转向时也很顺滑，同时车头的响应和跟随性都有良好的表现，调校确实稍微偏向于运动风格。

乘坐空间部分，新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，得益于1890mm的车宽和2900mm的轴距也让车内拥有宽敞的乘坐空间。身高1.78米的体验者坐在前排可以获得一拳四指的头部空间，坐在后排可以获得三指头部空间、两拳腿部空间。

座椅部分，比亚迪海豹07DM-i的前排座椅拥有动感、漂亮的造型，而且对人体工程学有着不错的表现，坐在上面感觉很“贴身”，包裹性自然是没问题的。此外，得益于采用柔软的仿皮的材质及较厚的填充物，它们的乘坐舒适性也很有保障。而后排座椅的“体形”较大，面料柔软度跟前排一致，而填充物则相对厚一些，因此乘坐舒适性也会相对前排座椅出色一点。

后备厢的纵深足够，内部的平整度较高，但是宽度和高度稍微差点意思，储物空间应该是中规中矩的水平。

进入车内，可以看出内饰设计同样基于“海洋美学”设计理念打造，并且加入了形式多样的海洋元素，旨在营造出让人放松、愉悦，同时还能感受到灵动、活力的车内氛围。中控台造型以流畅、自然的线条为主基调，并且在用料方面也厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了黑色钢琴烤漆以及金属镀铬饰件进行点缀。

此外，方向盘的握感比较饱满，包裹的面料触感也比较细腻，而盘径则大小适中，至于上面集成的多功能按钮和旋钮，手感都很顺滑，做工和质感都是对得上自身价格的。

接着来看比亚迪海豹07DM-i的配置部分，超26项全系标配11安全气囊（中配为12安全气囊、高配为13安全气囊）、ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、LDA车道偏离辅助、ISLI智能限速报警、ISLC智能限速控制、HMA智能远近光灯辅助、DiLink智能网联系统、高清（HD）全景影像、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙+蓝牙钥匙、智能上下电、VTOL移动电站（最大6kW对外放电）、车载ETC、行车记录仪、四门车窗遥控升降及一键升降、主驾座椅电动调节、前排双层隔音玻璃、自动双温空调+后排中央空调出风口、后排中央扶手(带双杯托)等超26项亮点配置，在安全、智能、舒适性等多方面带来驾乘体验。

除了精致的水晶换挡杆之外，还可以在该区域看到一些常用功能的操作按钮，比如一键启动、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、空调开关等等。

动力总成部分，海豹DM-i搭载DM-i超级混动技术，共有骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成可选，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池和E-CVT无级变速箱。CLTC纯电续航里程为125km，官方百公里加速为6.9秒，最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km，综合续航里程可达2000km。

其中，1.5T发动机+EHS电混系统版本，1.5T发动机最大马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为225N·m，电动机总功率为200kW、电动机总马力为272Ps、电动机总扭矩为315N·m，而电池方面为17.6kWh的磷酸铁锂电池组。

写在最后：作为比亚迪海洋系列的新王牌，比亚迪海豹07DM-i展露出不错的综合竞争力，不管是对手还是消费者，想不关注和重视都难。从售价区间、外观设计、内饰用料、车内配置，再到动态表现及驾控感受也能看出它拥有不错的产品力和性价比，所以我们觉得比亚迪海豹07DM-i这款车还是值得购买的。

聊了这么多你对比亚迪海豹07DM-i，有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。