作者 ｜  R
编辑 ｜  志豪

车东西12月23日消息，近日，大军山智能汽车科技大会在武汉举办。

大会以 “迎接汽车全面智能化时代”为主题，共同探讨智能化加速进化下汽车行业的发展。

会后，法雷奥中国总裁周松和车东西在内的多家媒体进行了交流，回应了关于技术本土化、电动化给法雷奥的业务带来了哪些挑战等问题。

关于法雷奥怎么第一时间满足中国顾客的需求，及时动态调整自己的战略问题，周松表示法雷奥在中国有14个研发中心，4500多名研发人员，其中1000多人是软件研发人员，法雷奥所有业务领域的关键技术平台都实现了全面的中国本土化。

同时法雷奥在最近三年中，在深圳、武汉、南京、上海、常熟、荆州等地都进行了关于电动化、智能化等方面新技术研发的投资。

此外，法雷奥建立了基于中国研发的新技术平台，这个新技术平台不但为中国本土的客户、合资公司、新势力车企等提供服务，也服务于全球的主机厂。

周松表示，2023年法雷奥在中国的销售额首次超过了300亿人民币，截止2024年第三季度，法雷奥在中国的订单60%以上来自中国本土的汽车客户，目前在中国有35个生产基地，深圳工厂在2023年销售额超过了100亿人民币，是法雷奥全球销售额最大的工厂。

关于中国市场电动化给法雷奥的业务带来了哪些挑战，周松表示法雷奥的战略就提前预测了这些变化并进行准备。

周松提到法雷奥有长期沉淀的技术实力，有101年的全球发展历史和在中国30年的发展历程，在电气化、驾驶辅助、舱内体验、全域照明等方面，法雷奥不管是在全球还是在中国都是技术和市场份额方面的领先企业。

法雷奥对此一步一步地建立发展和完善了各个技术平台，这个技术平台不仅有全球开发，也有中国开发，中国开发的各项技术平台不但服务于中国的主机厂、合资公司、新势力OEM，也逐渐服务于全球的OEM，中国开发的技术平台在法雷奥全球承担着越来越重要的责任、扮演着越来越重要的角色。

此外法雷奥在全球和中国都广泛地和初创企业以及其他的科技企业、高校等研究机构进行合作，也在全球包括中国官宣了很多合作项目。

关于中外主机厂的市场竞争压力是否相同，周松表示市场竞争的压力在同一市场上都是一样的。

中国本土的主机厂客户、合资企业客户，还要全球OEM客户，周松表示对法雷奥来说都是同样重要的客户。

周松也谈到有技术在中国主机厂首先应用以后，也在逐步向其他的中国市场用户，包含中国OEM和合资客户，甚至中国以外的全球OEM逐步推广和应用。