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小蔚来 智能化拉满 乐道L60实拍体验

行行车事

23666 2024-12-24

蔚来作为最早起家的新势力品牌之一,外观和内饰设计都很有自己的特点,并且原创度很高。我对它一直有着不错的印象,不过蔚来品牌一直走的是高端路线。近年来,下沉市场和价格战成为了汽车圈的关键词,为了竞争下沉市场又不伤害蔚来品牌的价值,乐道品牌应运而生,首款产品L60定位中型SUV,售价20.69-25.59万元,并且具备与蔚来一样的换电功能,并且通过乐道BaaS电池租赁方案,起售价格低至14.99万元。今天我就趁乐道媒体体验日来近距离体验一下 乐道L60 实车,看一看这款亮点颇多的车型。

作为一个全新的品牌,乐道并没有延续蔚来现在所使用的设计语言,而是使用了名为WAY UP “蒸蒸日上”的设计理念,整体造型布局设计呈现出了极强的张力,通过将轮胎布局推向车辆四角的外扩设计及加宽尾部造型,让乐道L60 拥有非常好的车身姿态。

从侧面视角来看,乐道L60采用的是类似EC6的溜背式轿跑SUV造型,并配备了无框车门、隐藏式车门把手、无边框外后视镜、双色星芒轮毂等流行元素,进一步加强时尚属性。车尾部分设有高耸上翘的鸭尾,狭长的后尾灯镶嵌在内凹的型面中,后包围则用大面积黑色装饰收尾,和整体风格相统一。

乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm,轴距为2950mm,与蔚来EC6接近,比Model Y更大。另一亮点在于,该车的风阻系数仅为0.229Cd,比Model Y的风阻系数(Cd 0.236)更低,对提升续航、降低能耗有积极作用。

内饰方面,乐道L60采用环抱式舒享空间设计理念,车内所能触及的地方几乎都用皮质或搪塑等软材料进行了包裹。乐道L60没有使用仪表盘,而是采用了13英寸HUD作为替代,再配合17.2英寸3K中控屏+8英寸后排屏,可实现三屏联动。中控上这块17.2英寸3K中控屏不光是看着大,功能也极为丰富且智能,车机使用满血版高通8295P旗舰座舱芯片,标配24G车规级DDR4运存+256G车规级存储。

动力方面,乐道L60全系基于900伏碳化硅平台打造,电驱系统的综合效率达到了92.3%,实现全球SUV最低能耗:12.1kWh/100km,比特斯拉Model Y还省3%。前期,乐道L60提供两款动力电池供选择,城市出行首推60kWh电池包,跨城出行推荐选择85kWh电池包,有消息称,后续还将提供超过1000km续航的电池包。

总结

乐道L60是一款相当成熟的产品,各个细节的完成度都相当高。尤其使用BaaS方案之后的价格极具竞争力。以最入门的60kWh后驱版为例,购车价格为14.99万元,每月电池租赁费用599元,算上充电费用,用车成本要远低于燃油车的油费。而乐道L60的质感、动力、外形,则是妥妥20万元以上产品的水准。对于现有燃油车主可以说吸引力十足。而且,乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造,支持蔚来的全液冷超快充桩,单桩最大功率640kW,最大电流765A,最大电压1000V。全国还有乐道品牌可用换电站1173座,为出远门提供临时升级电池的便利性。如果你现在驾驶的是一辆传统燃油车,想换纯电汽车。那么乐道L60有非常高的性价比,灵活的换电功能和低廉的BaaS方案,同时有蔚来汽车做背书,也许能撬动一部分燃油车主改换赛道。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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