如果问近几年谁是最受欢迎的合资B级车，迈腾一定榜上有名，自从1960年它在德国诞生，就一直代表着德系车的高品质。今年一代经典迈腾B8迎来了换代，也吸引了网上一大批的讨论，新一代迈腾B9有何更新？相比老款是否更值得买？今天给大家盘一盘新款迈腾到底咋样。

外观全新升级，运动感更强，更年轻化

一直以来迈腾都被认为是成熟稳重的代表，不过现在汽车的主力消费人群越来越年轻化，所以新一代迈腾首先就在外观风格方面进行了改变。新一代迈腾的设计在前脸和尾部都用上了贯穿灯带的设计。

前脸部分，它前格栅和大灯一起形成的宽大视觉感受，第一眼看上去就有一种宽体轿跑的感觉。而且简洁的设计也加强了车头的科技感。

贯穿灯带用的是大众目前主打的IQ. Light，不仅仅是前后车标能发光，提升档次感，更重要的是对安全性的提升。比如IQ. Light的矩阵式LED大灯是由多个光源组成，能根据不同路况进行模组的单独控制。比如夜间行驶，当车辆识别到对方来车时，就会自动关闭相应灯光模组，避免对向驾驶员因炫光而产生行车危险。所以大众这套IQ. Light不仅仅是好看，更重要的是安全。

尾部灯组也进行了年轻化改动，更复杂的灯组布置加上简洁化设计语言，不得不说，新一代迈腾外观上的整体风格运动感更强，对于年轻人来说，也是个不错的选择。

内饰主打科技、配置，乘坐舒适感更上一层楼

如果说外观的变化比较大，到了车内变化就更大了。全新一代迈腾用的是一汽-大众新一代的数字化座舱，设计上也有一个明显的变化。比如前排就用了一个3块屏幕的组合设计，11.25英寸的液晶仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，而且车机芯片用的还是当下新能源车主流的8155，在质感与操作流畅度上来看，即便你去对比同价位的新能源车，新一代迈腾也没啥劣势。

在辅助驾驶方面，新一代迈腾用的是IQ.Pilot智驾系统，而且一汽-大众还对其进行了本土化调校，目前能实现L2+级别的辅助驾驶功能，像自动泊车入位、打灯变道、全速自适应巡航都是配备的。

在座椅配置上，新一代迈腾配备了主副驾驶的12向电动调节，而且它的前后排座椅都支持通风、加热、按摩，尤其是后排座椅，支持这个配置的合资B级车可不多。再加上新一代迈腾车长4990mm，轴距2871mm，依然保持了B8迈腾大空间的特点，配合上新增的配置，在乘坐舒适性方面确实更上了一层楼。

驾乘体验与安全性，依然延续大众的德系精神

全新一代迈腾在动力形式上和老款有一定的差别，目前提供的是1.5T和2.0T高功的两个版本。1.5T发动机的最大功率能达到118kW，最大扭矩能达到250牛米，这台新机器还用上了可变气门生成技术，能提升动力性的同时降低油耗。所以对于平时市区用车多，对动力要求不太大朋友们来说，新一代迈腾1.5T的版本就足够了。

但如果平时高速跑的多，而且对动力需求偏大，还是更建议上380版本。2.0T高功率发动机能达到162kW，最大扭矩350牛米，比1.5T的机器动力要更好一些。

底盘上，新一代迈腾用的是前麦弗逊后多连杆的结构，整体悬架依然是偏向舒适的调校。不过这种舒适不是软绵绵的感觉，而是德味更浓的调校方式。比如咱们经过路面的一些颠簸，悬架会先过滤路面的尖锐震动，随后将路面信息通过驾驶员的臀部和方向盘反馈给你。过弯时侧向支撑也足够到位，这就是网上大家常说的德系车所独有的韧性。

在安全方面，就是大众一贯的优势了。新一代迈腾整车的高强度钢使用率能达到81%，热成型钢的占比也能达到28%，而且对于一汽-大众来说，任何一台车在出厂前，都要经过整车的道路、台架、整车气候、大气暴晒等测试，在耐用性于安全性上，大厂还是很有保障的。

总的来说，现在新一代迈腾在外观、内饰、舒适性上都有一定的升级，结合上现在的价格，迈腾还是一个很值得选的车型。所以准备换车的朋友们，不如趁着现在还有各种补贴，多去线下看看实车。