AutoLab
34777 2024-12-24
日本车企在新能源车型发展上，一直看好氢燃料电池，近年跟随世界潮流开始纯电化。但在插电混动车型上，日本市场一直是一个空白。
近日，丰田推出日本首款插电式混合动力MPV。丰田阿尔法PHEV，以及它的姊妹车型威尔法PHEV，成为日本首款插电式混合动力车型。
阿尔法PHEV和威尔法PHEV搭载自然吸气2.5升汽油发动机和电动机的组合，可提供302马力，最大扭矩为240牛·米。
同时配备丰田的E-Four四驱系统，因此前轴和后轴各有一个电动机。前电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩为270牛·米。后电机的最大功率为40千瓦，最大扭矩为121牛·米。
这两款仅提供六座配置的插电式混合动力MPV，有一块安装在地板下的锂离子电池。新车配备了16千瓦时的动力电池组，重量约为157公斤，但估计其电量只能支持73公里左右的电动续航里程（基于WLTC测试标准）。
采用50千瓦的功率充电时，大约需要38分钟就能将电池充至80%的电量。这两款车支持双向充电，可将阿尔法和威尔法PHEV变成移动出行电源。理论上在电池充满电且油箱加满的情况下，车辆提供的电量足够日常使用五个半天，供应急时候使用。
同时在等候时可以仅用电力驱动空调，无需启动发动机，有助于环保。这一点对日本的用车习惯很有帮助。
与常规混合动力车型相比，电池组使车辆的重心降低了35毫米。采用了前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架的组合，确保了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。
丰田已经宣布，阿尔法PHEV将于2025年1月31日正式上市，新车为6座配置。
这两款新车并不便宜，比配备普通混合动力系统丰田阿尔法车型高出一倍价格。电费不便宜，插电混动车型制造成本高，这也是新能源车型在日本不受欢迎的原因。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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