最近去了一趟福建宁德，就是“宁德时代”那个宁德。除了试驾极狐阿尔法T5外，还顺便试驾了极狐家族中销量最好的车型——阿尔法S5。

现在买新能源车，除了性价比和配置之类。还必须要考虑到品牌地位和销量，关键部件用料（例如电池），还有制造质量之类。

极狐阿尔法S5在销量上就让人放心，在过去的11月份销量更是达到4459台的新高，也是品牌中销量最好的车型。

另一个就是关键部件电池，因为买纯电车所花的钱，电池成本就占了三分之一。在10-20万元的纯电轿车市场，阿尔法S5以“12万级起售全系搭载宁德时代电池”。据说电池这一项阿尔法S5成本就要高出同行1万，但宁德电池是真好的。

还有就是高配车型中，阿尔法S5还是“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车”，高压快充10分钟充280公里，15分钟充380公里。

我们这次试驾的不是性能版，而是2024款阿尔法S5 708MAX 200kW。最高续航里程达到708公里，是16万级续航最长的纯电轿车之一。也是销量比较好的版本。

在试S5的前一天，我们已经开过阿尔法T5。那是一辆空间相当大，调校和驾驶非常舒适，但底盘运动基础又很好的中型SUV。

而中型轿车阿尔法S5上车后，同样能感觉到空间很大。轴距达到2900mm，乘员空间利用率达到67%，宽体车身乘坐更舒适。全车共计24处储物空间，后备箱容积也达到了430L。

还有同样座椅也是相当舒服，阿尔法S5的一体式运动云绒座椅有8层舒适叠层，入座柔软。高密度高弹性发泡，带来更好的座椅支撑性和包裹性。

不过开上路后，你马上会发现尽管这不是一辆前后双电机的性能版，但它的调校风格相比SUV来说要运动许多。

前置单电机输出200kW，百公里加速6.8秒，最高车速180公里/小时。电机输出很线性，加速时让人感觉不到很高性能，实际却是非常快了。

舒适的同时，它的运动性能很强。极狐阿尔法S5采用了和麦格纳联袂打造的灵韵底盘，悬挂采用前麦弗逊、后H臂多连杆悬挂，辅以四段式高性能减振器。调校也是来自麦格纳的底盘调教。

这一点是肯定的。因为在宁德之前，我们已经接受麦格纳的邀请，在麦格纳奥地利格拉茨的研发中心试驾几款麦格纳参与研发的车型。而其中一辆就是极狐阿尔法S5。

当时在各种复杂路况的专业测试场地，极狐阿尔法S5展示了它的舒适，而底盘又有很好运动DNA的一面。

扭转刚度作为车身强度的一个重要指标，除了保证安全，也是车辆运动的基础。而阿尔法S5达到了51897N·m/deg，超过了小米SU7的51000N·m/deg。所以在山路激烈驾驶时，阿尔法S5车架有更好的平衡性。

最后还是要提到新能源车的制造质量。不同于很多新能源品牌的代工生产，极狐阿尔法采用的麦格纳制造体系。

新车在北汽蓝谷麦格纳位于江苏省镇江的生产基地生产。工厂引入了麦格纳世界级的MAFACT制造体系，是ARCFOX极狐系列车型的主要生产基地。

可以说这是全国最好的汽车工厂之一，一点都不为过。因为麦格纳拥有几十年豪车制造经验，是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的代工制造商。