同为极氪家族“7字辈”选手，7X与007采用相同的设计语言，蚌式机盖让整车造型看起来更有一体感，而且辨识度也很高。

前包围带有主动式进气格栅，当水温达到40℃时格栅会主动开启进行散热。极氪7X的头灯造型也与007相同，呈贯穿式灯幕造型，支持自定义灯语设置，可玩性极高。

新车的智慧灯语在左右前翼子板上也有所体现，两侧共搭载64颗LED灯珠，辅助驾驶时能起到交互灯作用，提示其他交通参与者。

极氪7X共有7种不同的车漆颜色可选，都是较为年轻且充满活力的颜色，可以满足不同消费者的个性化需求，本次实拍车型颜色为涧石蓝。

新车侧面造型同样简洁流畅，无水切设计和无边框后视镜更是强化了整车的精致感，虽然这样的设计我们已经在极氪X和极氪007上见识过了，但依旧非常“时髦”。

20英寸轮圈与车身尺寸相得益彰，不会给人头重脚轻的感觉，轮圈采用多辐条设计，看起来比较精致，但喜欢自己洗车的小伙伴在日常洗护时可能就会比较累了。

值得一提的是，极氪7X的后车门开启角度很大，几乎接近90度，后排乘客上下车非常方便。尾灯采用贯穿式设计，并采用超红光LED技术，与极氪007的“涟漪感”不同，极氪7X尾灯下方有较大的留白区域。此外新车采用了隐藏式后雨刷设计，进一步强调整车的极简设计理念。

适性配置直接拉满！

2025款极氪7X车内设计较为简洁，中控和仪表尺寸暂未公布但可以参考极氪007的尺寸，极氪007搭载13.02英寸液晶仪表和15.05英寸中控屏幕。

新车的中控屏幕相比极氪007会更大一些，并且采用MiniLED面板，显示效果十分细腻，车机内置高通8295芯片，滑动流畅。

有一点需要吐槽，前备厢可以通过主页车模、语音以及钥匙三种方式打开，但下拉菜单中并没有给到开启前备厢的按钮，对于使用地图为主页面的车主来说不太方便，希望后续OTA升级可以进行优化。

手套箱支持设定密码，下车时不方便携带的物品放进副驾手套箱会更加安全。设定好密码后，打开手套箱会在中控屏内提示输入密码。

中控屏下方带有5颗实体按键，包括驾驶模式选择、尾门开闭、音量旋钮、自定义按键和手套箱开启，虽然空调依旧要在屏幕中调节，但绝对值得一个好评再下方是两个带散热口的50W无线充电板。

中央扶手箱支持左右翻盖打开，而且同时按下内部按键和后方按键，可将扶手箱取下更换为冰箱，增加了可玩性和拓展性。

仪表尺寸预计与极氪007的13.02英寸一致，可通过方向盘上的多功能按键切换仪表内显示的行车信息。

方向盘为三辐式设计，并采用真皮包覆，握感充盈、手感细腻，支持上下+前后电动调节，需要在中控屏内选择后，通过右手边多功能按键调节。

新车的中控台采用软性材质包裹，配合“涟漪”氛围灯”不管是看起来还是摸起来，质感都不错。门板同样为软性材质包覆，驾乘人员经常触碰到的位置基本都是软的。

乘坐空间令人满意。

右后老板位带有2.5K13英寸OLED娱乐屏，支持电动调节角度，下方小桌板最大承重20KG，同样为电动开启。后排扶手集成了一块6英寸控制屏，可以对空调、座椅、音乐和氛围灯等功能进行调节。

老板键布置在门板上，车窗升降按键与遮阳帘共用，长按可以升降遮阳帘，打开车门遮阳帘会自动降下。

前排座椅填充十分柔软，支持通风、加热和按摩功能还带有电动腿托，最大伸展范围55mm，舒适性优秀。后排座椅同样舒适，并且也支持通风、加热和按摩功能，而且可以电动调节前后位置，最大调节范围200mm，靠背最大躺倒角度为134°，老板位还带有电动腿托。

极氪7X带有前备厢，四驱版本车型前备厢容积为44L，后驱版车型前备厢容积为62L。后方长条形储物格用来放三角指示牌，前方储物格可放置随车工具。

新车的后备厢常规空间表现不错，并且盖板下方还有两个储物格，此外后备厢内部带有后排放倒按键、挂钩、锚点等常用配置。极氪7X基于800V高压平台打造，低配版本搭载磷酸铁锂电池，中高配版本为三元锂电池；单电机版本最大功率310kW，四驱版最大总功率为475kW。动力参数和电池容量与极氪007保持一致。

根据中控屏幕内透露的消息，极氪7X将提供空气悬架版本车型，还带有魔毯和方便进出功能。