「天神之眼」是比亚迪公司开发的高阶智能驾驶辅助系统，首次搭载的车型是腾势N7，感觉比亚迪很少在智驾这方面做宣传啊，还是我关注的不够多？

因为我第一次了解到比亚迪的智驾还是去年年底俩友商打架，腾势N7莫名其妙获得了一波宣传，再后来就是仰望U8在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

不过后面还是有了解到，因为1月比亚迪梦想日的时候就开始宣传了，把易四方、云辇、璇玑架构、e平台3.0、智能座舱、智能驾驶这些黑科技都展示了出来，绘制出比亚迪的智能化蓝图，并搞了个智电融合智能化架构——璇玑AI系统。

将根据不同车型的定位和需求进行差异化配置，未来比亚迪的高阶智驾系统，20万以上车型提供选装，30万以上车型全面标配，但是也就这样过去了，直到今天看到这个问题，我想起来聊聊这些了。

我当时还说迪子在偷偷憋大招，后期搭载了以后会大杀四方，果然被我说中了。

比亚迪「天神之眼」为何能跻身第一梯队？
总结一句话就是：要钱给钱，要人给人，坚持以领先技术赋能产品。
年初比亚迪在宣传璇玑的时候其实已经透露过一些东西了，因为高阶智能驾驶是竞争最为激烈的领域，比亚迪也知道未来的路一定要有智驾，所以是高度重视智能驾驶研发和投入的。
比亚迪在智能驾驶领域拥有4000余名工程师团队，包括1000多名算法工程师和硬件工程师，以及3000多名软件工程师，未来在智能驾驶这一块投入1000亿元，在这种情况下还有一定技术积累，其研发实力稳居行业第一梯队不夸张。

比亚迪高阶智能驾驶辅助系统「天神之眼」就是比亚迪在智能驾驶领域一次厚积薄发，而现在的“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助，实力稳居行业第一梯队！

为什么是稳居行业第一梯队，因为24年12月24日后比亚迪高阶智能驾驶辅助系统「天神之眼」陆续进行OTA推送，无图城市领航（CNOA）功能将在全国范围内开通，升级后实现“全国都能开，有路都好开”。

这意味着它可以在没有高清地图的情况下，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。

重点：包括城区道路和乡间小路，因为基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，能够实现全国范围内各类道路智能领航，此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪在智能驾驶领域的又一突破，标志着比亚迪在行业第一梯队的实力。

在结合腾势的易三方、仰望的易四方的泊车可以实现智能泊车，并且覆盖超过300种泊车场景，智能泊车能力达到行业领先水平，基于此，比亚迪在泊车领域不止第一梯队，可以说就是行业第一。
相信未来比亚迪也会在璇玑架构的加持下，继续坚持以领先技术赋能产品，深耕智电融合，期待为用户开发更加智能更加便捷的智驾体验。