“全系进口”，一直是雷克萨斯品牌特有的标签。

从市场口碑来看，雷克萨斯品牌的车还是有人认的，但是雷克萨斯的电车会有多少人认呢？

据日经新闻报道，之前传闻雷克萨斯将在上海建纯电工厂的消息已得到确认，新工厂将完全由雷克萨斯独资并独立运营，生产纯电车型，工厂计划在2027年左右投产，主要为中国市场服务。

你觉得，国产之后价格会降下来吗？

前些年，雷克萨斯一直在国内加价，雷克萨斯ES其他地区加价一般是2-3万元，广东地区至少加价四万元才能提车，而售价更贵的RX甚至要加价6万元，而雷克萨斯的LM，甚至传出在刚上市的时候要加价80万。

但是在过去两年，雷克萨斯有很多负面新闻，销量下滑、不加价甚至有优惠了等。

随着国产高端新能源汽车，比如说理想、蔚来、小米等品牌的崛起，雷克萨斯的销量开始出现了明显的下滑。

2022年，雷克萨斯在华累计销量只有18.4万台，同比下滑超18%。

2023年，雷克萨斯止住下滑趋势，销量同比微增3%。

再来看今年销量，是雷克萨斯以价换量保住了下滑趋势。

在中国市场，2024年9月，雷克萨斯卖出20698辆，同比增长22.3%。

2024年1-9月，雷克萨斯总共卖出了84000辆，同比增长20.3%。

不过这是依靠大幅的降价才保住了这个微增的局面。

比如原本加价2万元的雷克萨斯ES，真实成交价已经降到21万左右，相当于有八九万的降价空间，只不过每个经销商不同，降价的幅度也不一样。

而且这还是不是雷克萨斯的极限，在这个基础上，雷克萨斯还能再降价。

并且从12月9日-15日的周销量来看，雷克萨斯排在了第十位，与特斯拉的周销量相差甚远。

以往以加价自居的雷克萨斯，在市场面前也不得不屈服，显然“血性”不再，所以有网友调侃其“躬”匠精神。

还有最近两年，本田、日产等外资品牌在中国市场的份额逐年下降，尤其是已纷纷缩减在华生产规模。

丰田这一次加码投入，显然是希望通过雷克萨斯国产，来进一步融入电动车市场。

在今年的北京车展上，雷克萨斯展出两款全新概念车，LF-ZC和LF-ZL。

这两款车设计都很大胆，并展现了沉浸式驾驶体验，预示着未来雷克萨斯的电动车型也将更智能化。

这两款车型都是后续全新电动车型的预演，量产车型会在2026年才会发布，也符合在国内建厂后再生产的时间节点。

但是到2027年才正式投产，黄花菜会不会都凉了一大半？

前有特斯拉，后有大众安徽，接下来雷克萨斯入局，越来越多国际汽车品牌来中国投建工厂制造电动车。

可见，中国在纯电及插混领域的潜力还是很大的。

这次丰田的大胆一搏，你觉得是勇者无惧，还是孤注一掷呢？