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以过度配置打造越级体验,ID.与众重塑15万级纯电SUV“黄金标准”

新车新技术

27343 2024-12-25

连续5个月渗透率破50%,新能源车变为主流的势头已经无法阻挡,但新能源车真的比油车更好吗?

J.D.Power发布的《2024中国新车质量研究SM(IQS)》显示,2024年行业总体平均新车质量水平有所退步,为212个PP100(每百辆车问题点数,数值越低越好),比起2023年增加了8个PP100。

不仅质量退步,很多新能源车的用车体验也在下滑。尤其是在10-15万级市场,被电气组件侵占的车内空间、单薄的悬挂系统、简陋的车机、飘忽的操控,很多新能源车的综合产品力远不如同级油车。似乎除了节能省钱,我们在新能源家用车上找不到别的优势。

广大消费者亟需一台面面俱到的标杆车型重整市场风气,就比如大众安徽的ID. 与众。他不仅拥有越级、过度的科技配置,还是一台基于原生纯电平台的小钢炮。最近,它的价格直降4万,起售价来到了16.99万元。凭借全面强大的硬实力,ID.与众降维打击一众对手,成为了15万级纯电SUV市场的“黄金标准”。

打破价格和体验的鸿沟

主流15万级纯电SUV体验不够极致的核心原因是油改电,空间被大幅侵占。同时,配置也只是刚刚够用。为了改变这种现状,ID.与众不仅基于原生纯电平台打造,还从设计、智能两个方面下手,让主流纯电SUV不再是单纯的代步工具,而是充满设计感、科技感和实用性。

ID.与众是一台标准的紧凑级SUV,尺寸为4663×1860×1610mm,但轴距达2766mm,更长的轴长比为ID.与众带来了媲美B级车的后排空间,一家人出行更加从容舒适。

不过,实用性只是ID.与众的隐藏技能,年轻动感才是它的真面目。为了迎合快速崛起的新生代消费者,ID.与众基于年轻化、科技感的设计基调,采用了俯冲式车头和遛背造型,V形前脸配合亮黑A柱,整车外观极具运动感和未来感。而在车内,ID.与众采用了环抱式座舱设计,15英寸中控屏、AR HUD和高清仪表组合营造出十足的前卫气息。

当然,科技、智能配置是新能源车的核心竞争力之一。今年是AI大模型上车的元年,ID与众也在合资品牌中率先搭载了AI技术。ID. 与众的车机系统充分融合中国本土智能科技,全新的语音助手基于科大讯飞技术打造,支持虚拟形象定制、语音克隆,日程助理和手机控车功能。而新一代认知智能大语言模型的加入,则让语音助手对话更加自然,并支持百科查询。同时,新系统还支持小程序、车载KTV、Carplay、CarLife和华为HiCar,可以将手机生态无缝同步至车机。

ID. 与众还全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统,支持全速自适应巡航、全景影像、记忆泊车、遥控泊车等等,智驾能力已经超过了同级的自主品牌车型。

这还不够,ID. 与众还使用了金色装饰、星空点阵门板氛围灯以及哈曼卡顿沉浸音响,共同营造出一个个性、豪华的专属氛围,让家用SUV也能有腔调。

可以说,ID.与众不仅有亲民的价格、实用的空间,还打破了价格和体验的鸿沟,用过度配置的科技和精心的设计,让15万级纯电SUV不再是单纯的工具,还充满了享受和品质,充分满足了消费者“既要又要”的苛刻需求。

15万级SUV的“黄金标准”

在渗透率不断提高的同时,新能源车也不再是先锋、年轻群体的尝鲜选择,而是吸引了越来越多务实的普通人群。因此新能源车的用户需求也已发生了改变。根据易车研究院发布的《工薪车市洞察报告(2024版)》,价格、品质、安全、品牌、能耗是当前工薪阶层购车关注点TOP5。很显然,在价格战背景下,消费者对新能源的需求绝非仅仅节能、智能,更需要可靠的品质、口碑和优秀的体验。

而得益于MEB平台的强大基因和德系质量标准加持,ID与众在安全、驾控都刷新了新的市场标准。

在底盘方面,ID.与众的设计和用料都达到了豪车级水平。其中,后五连杆独立悬架杆径粗壮、用料扎实,能够充分保障恒行驶稳定性和承载力。前桥则配备了豪华性能车才有的可变转向比,转弯半径缩小至4.7m,城市穿梭更加灵活。配合DCC自适应底盘调节系统、50:50的前后配重,以及保时捷Panamera相同的非对称混合胎宽(前235mm/后255mm),让驾驶品质达到豪华后驱跑车的水平。

这样的驾控水平只有原生纯电平台才能做到。以转弯半径为例,油改电平台的悬挂固定点无法改变,转向半径和油车无异。而纯电MEB平台缩小了前舱空间占用,为了前悬结构腾出了空间,因此可以扩大转向角度,显著提升驾驶灵活性。

ID.与众还进一步擦亮了德系品质的名片。就文章开头所说,内卷之下,很多新能源车为了尽快上市,大幅压缩了验证周期,两年的压缩成一年甚至半年,导致新车质量普遍下滑。而大众安徽仍然在坚持的两冬两夏整车测试,ID.与众的测试总里程高达350万公里,相当于绕地球88圈,充分确保车辆耐久性和可靠性。

同时,在碰撞测试方面,ID. 与众进行了57类安全类试验,含179次实车碰撞测试,其中22类远超国标。除了常规试验,ID. 与众还进行了加高卡车钻底碰撞、80公里高速追尾70%偏置后碰撞、60公里高速螺旋翻滚测试,确保车辆在低概率碰撞场景中也能有良好的安全保障。

ID. 与众的用料更是扎实,全车的热成型钢占比29%,高强度钢占比超80%。其中,两根地板横梁的强度达到2000Mpa的超高强度,与飞机起落架相同。整车车身扭转刚度达到了同级别最高48700Nm/deg,超越顶级跑车。动力电池也使用了六横一纵防护底壳和8成热防护系统,配合全系标配的9安全气囊和辅助驾驶系统,整车安全性达到了同级领先的水平。

显然,相比同级油改电车型,ID.与众基于原生纯电平台的好底子,打造了一款更加优秀的品质、驾控和安全表现。再加上优秀的智能、空间和前卫设计,ID.与众可以说一款在各个维度都无可挑剔的标杆车型。

为消费者的价值兜底

近年来,车市内卷引发了车市格局的重塑,大量弱势新能源车企退市,消费者的权益受到了侵害。这里面不光有资金链断裂、销量不佳等因素导致的爆雷,还有安全问题频发、质量下滑等问题。而已经持久2年之久的价格战更是让“降价就是减配”成了行业潜规则,如何买到一款品牌靠谱、品质扎实、不会被背刺的车竟然成了消费者最大的疑问。

一个汽车市场的壮大、成熟,理应带来了更稳固的商业信任,当前的新能源车市尤其需要一款让消费者信得过的产品,而大众安徽就是带着这样的使命推出了ID.与众。

11月8日,大众安徽宣布针对ID. 与众推出新销售政策,全系优惠4万元后的ID. 与众限时成交价仅需16.99万元起。再叠加以旧换新和地方补贴,ID. 与众的起售价能够做到15万元,一款原生纯电德系SUV,这样的性价比可以说是诚意满满。

而在降价的同时,ID.与众没有背刺老用户,大众安徽直接提供相应现金补偿差价的做法,受到了消费者一致好评。

可以说,ID.与众用实实在在的价格政策给消费者的买车兜了底,而大众安徽深知,一款车要陪伴用户多年,给用户的价值绝非买车那一刻的喜悦,还有长久可靠的陪伴。为此,大众安徽还推出了0首付0利息金融方案、首年免费基础保养、免费维保送取车、以及整车质保、三电质保等无忧用车权益。

与此同时,大众安徽没有像其他主流品牌一样依赖公共充电站,而是与与开迈斯提供“品牌尊享充电网络”,包括1592座尊享充电站,12879个充电终端,遍布8大城市圈206个城市,并支持45分钟充电车位预留,让用户享受到高端纯电品牌的专属补能体验。

在价格策略上,ID.与众的降价充分彰显了大众汽车在中国市场重视“长期主义”、“in China,for China”的承诺。而扎实的品质、全面的售后政策、强大补能体系则为消费者的用车价值兜底,确保了用户的利益不受行业乱象的侵害。

当新技术、新功能层出不穷,内卷的背刺频繁发生时,消费者迷茫无从时,ID.与众重新树立了新能源车的信赖标尺。广大的消费者终于等到一款真正具有长期价值、能够陪伴自己长久前行的纯电座驾。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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