4电机1300马力！宝马电动车这回玩真的！全新纯电M3还是“杂牌电动车”吗

在燃油车时代，如果你相对比较有钱又想买一辆性能车，那么奔驰的AMG奥迪的RS以及宝马的M系列或许是你的首选，毕竟品牌价值很高，用料做工也都挺豪华，本身的性能也达到了入门超级统一的水准。但大家有没有想过，如果这些车型都变成了电动车，还值得考虑吗？宝马在最近发布了全新电动M3的路试谍照图，按照宝马自己的说法，将会在2027年发布，而且还会进口到国内进行销售。那么和燃油版的宝马M3相比，电动版的M3究竟能不能在中国称得上信仰呢？

先来说这辆路试的纯电动M3。整体的外观看不出特别明显的设计，只是从轮毂上大体推断其尺寸应该不会太大，这也算是宝马的精髓，越小的宝马好评度越高。车头的双肾进气格栅变成了封闭式的双肾装饰面板，所以一眼还是能看到他宝马车型的身份。

动力方面，作为纯电动的车型，那电动机的参数显然是至关重要的，其实全新的宝马M3纯电动版本虽然名叫M3，但是和燃油版的M3完全是两个不同的东西，燃油版本的M3依旧是基于宝马的CLAR平台，而纯电动M3会使用新的平台进行打造。宝马没有公布动力参数的信息，但是海外媒体预测，基础版本的电动版M3就会有670马力，而且是双电机。这个动力参数相比每一代的宝马M3都是极大的进步，甚至和全部的M系列车型相比这都是一个非常顶尖的数字。但大家也都知道，电动机时代双电机六七百匹马力稀松平常，四电机1000匹马力同样很常见，所以这一代M3也会推出4电机的版本，最大功率可以达到1300马力，成为宝马旗下最强的车型，直接功高震主。

宝马M3或者说M4家族在国内一般有三代车型，现款车型使用的是3.0T6缸发动机，最大功率375千瓦650牛米，雷霆版还增加了15千瓦。燃油版的宝马M3在国内之所以有这么多用户基础和信仰粉丝，是因为在当下这个时代有6缸的燃油发动机加分巨大，而变成了纯电动的车型之后，首先以外媒预测的670匹马力来算，那么智己的L6就类似，但智己L6的价格仅仅只有30万左右，而以宝马M3在当下国内的价格来看，纯电动的M3恐怕也得80多万起售，贵出了50多万，性能恐怕没有什么本质的提升。而如果真的80多万去考虑国产车的话，那可选的车型就太多了，买个仰望它不香吗？

要是把四驱四电机版本的M3引进到国内，那价格就会更加的夸张，而国内的四电机车型也会越来越多，价格比宝马更有优势。就很简单一个道理，想要在纯电动车方面彻底攻陷国产车那几乎是不可能的，即便是宝马的M家族来了也没用。所以我们不妨这么来预测，下一代的燃油版宝马M3在国内绝对还是图腾，毕竟强大的电动车和强大的燃油车是完全不同的两种车型。但如果变成纯电动版本，就不可避免的要和国产车进行对比，“杂牌电车”这个帽子很难甩掉。而宝马目前并没有证明自己在纯电动车领域相比于国产车有什么实质性的优势，M旗下的纯电动车在国内的竞争力绝对不会太高。