国内目前新发布的硬派SUV 或者说是偏向于越野的车型，基本上都是新能源车型，毕竟绿牌福利外加更强的动力让消费者无法回避这些车型。但是在国外就不太一样了，国外流行的还是那些纯燃油的硬派SUV ，顶多也是油电混动的型号，其中之一就包括最近正式上市的全新一代4Runner车型，在国内一般被称作是超霸。但是这个价格却引起了国内网友的广泛讨论，因为它在美国的零售价格是40770美元起售，大约相当于不到30万人民币，国内引进的越野版高达84.5万。那么丰田会不会在未来把这辆看起来还不错的车型引进国内呢？

其实国内已经引进了超霸的兄弟车型，也就是国产的全新一代普拉多，两者都是基于丰田的TNGA-F架构打造的。先来看看它的外观，外观之前已经有很多介绍，所以这里就不做过多的赘述。尽管这一代的超霸外观上沿袭了上一代车型的部分设计，但是就整体看起来反倒是和更早问世的坦克400有那么点神似，比如车灯以及车身的侧面，尤其是车尾的设计，论精致程度坦克400或许稍微占优势一些，但是要论霸气程度，那么这辆北美的车型似乎更加野性一点，尤其是越野版本的部分车型。

内饰方面，全新的超霸依旧是丰田的那一套设计风格，只不过作为一辆偏向于工具属性的车型，它也不可避免地使用了大量的屏幕设计，尤其是这个中控的悬浮式屏幕。普通版本是7英寸的液晶仪表外加8英寸的中控屏，高配车型则升级到了12.3英寸的液晶仪表和14英寸的中控屏幕，即便是跟国内的车型比起来也一点都不显小，甚至是主流偏大的设计，同时它还支持无线的苹果Carplay。另外值得一说的是，它搭载了相对比较高阶的驾驶辅助系统，包括自适应巡航以及车道偏离预警还有车道保持等等。国内很多人都说方程豹两款车型已经搭载或者即将搭载ADS 3.0智能驾驶辅助系统有些多余，其实任何车型都是朝着更加智能更加安全的方向发展，国外的车和国内的车做的都没错。

内饰的整体设计对于硬派越野车而言是比较合适的，有大量的旋钮和按键，而且尺寸都比较大，方便盲操作，换挡结构也是常见的机械式挡把。可以这么来说，虽然它的定位依旧偏向于工具型车，但是和传统意义上的工具车已经大不一样了，舒适性配置非常多，内部的座椅设计和丰田的全新普拉多一些类似，但是肉眼可见就知道它的座椅舒适程度应该和国内的同类型车是没法比的，座椅整体比较单薄。

全新超霸的动力系统沿用了全新丰田普拉多的油电混动系统，分别是2.4T的4缸发动机以及电动机还有一块电池组，电动机和电池组的参数非常小，最大功率49马力，电池组容量1.87度，只有国内同类型车的1/10甚至更少。不过有了电动机的加持之后，它的系统最大功率达到了331马力，最大扭矩630牛米，堪比部分V8机型，匹配的依旧是8AT变速器，所以它拥有全套的机械四驱系统，就整体架构上而言和长城的Hi4T是比较接近的，因此越野能力肯定是有所提升的。

国内一直都有平行进口的超霸车型在销售，但是价格都比较贵，车况比较好的二手车还能卖个削50万。由于物以稀为贵，所以这类车型在国内的受众群体还是比较多的。众所周知，天津港目前已经在逐渐的萎缩，无法和巅峰时期相比，这就意味着作为销售主力的日系越野车在国内已经没有之前那么受欢迎了，不信大家看看全新一代的兰德酷路泽是不是很少。而且超霸和普拉多的相似度又非常高，即便是以平行进口的方式引进，价格更便宜的普拉多显然也是更好的选择，而同样的价格或者说类似的价格也就可以选择方程豹宝8或者坦克700 Hi4T这类更强的车型，消费者不像过去那样只能买日系。所以总的来说，日系的硬派SUV在国内的信仰值已经大不如前了，超霸大概率会平行进口引进，价格也不会低，但更多是物以稀而贵，而非值这个价。