人民需要什么，五菱就造什么，不管是早年的微面五菱之光，还是后来的电动代步车五菱宏光MINI，都很好诠释了这句话。凭借亲民的售价以及扎实的质量，俘虏了一众消费者的芳心。这不，面对即将到来的2025年，五菱又有了全新动作，一款定位多功能工具车的五菱之光EV即将亮相。根据有关报道表示，新车有望在2025年第一季度上市，具体表现如何？究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？

听到五菱之光EV这个名字，估计大家都会和实用联系在一起。平心而论，这款全新车型的确给我们带来不小的惊喜，不同于常规的车型，这款五菱之光EV能够适用于短途货运、路边摆摊以及野外露营等在内的多种场景，也算是弥补了国产阵营的空白，成为了第一个吃螃蟹的车。

外观方面，五菱之光EV的设计理念和K-CAR较为相似。方盒子的外观造型以及灵活小巧的车身尺寸，给我们一种日系本土车的既视感。封闭式的前脸设计，看起来较为简约时尚，其前脸造型和宏光MINI EV比较接近，主打呆萌可爱风。车尾部分，五菱之光EV的设计也比较简单大气，常规布局的尾灯组合以及略显高大方正的整体布局，一眼看上去就是实用派的代表。

至于车身侧面，五菱之光EV加入了车顶行李架以及侧滑门设计，再加上造型精致的低风阻轮毂，使其外观颜值直接拉满。尺寸部分，五菱之光EV有着3685/1530/1765mm的长宽高，车身轴距为2600mm，但得益于五菱对空间布局的造诣以及工具车的定位，这点无须担心。

进入五菱之光EV的后排，能够将车内的座椅进行全平放倒处理，副驾驶座也可以进行了折叠放倒处理。运送货物也好，平常休息也罢，都能够较好满足需求，单从这点分析，就让这款五菱之光EV的竞争力倍增，毕竟空间表现能够做到如此多变的车型，在主流市场上还真不多。

内饰方面，五菱之光EV采用简洁实用的造型风格，去繁化简，细节做工也比较精细，另外车内配有多处储物空间，悬浮样式的极简液晶显示屏也没有缺席，一定程度上提升了座舱的科技感。另外这款五菱之光EV的配置也算主流，像主驾气囊、胎压监测、倒车雷达等实用配置都配备其中。

动力部分，五菱之光EV搭载最大功率30kW、最大扭矩85N·m的后置永磁同步电机。最高时速可以达到100km/h，应对日常家用不成问题。并且装备的磷酸铁锂电池组，容量达到17.7kWh，提供201km的CLTC纯电续航里程。另外五菱之光EV为了较好提升用户的使用体验，新车还标配快充，这点还是挺值得期待的。

综合来说，五菱之所以能够成为擅于制造爆款的车企，并非是靠运气，而是对消费者的需求研究到位，同时有着亲民的售价以及耐用的质量做支撑。就这款五菱之光EV分析，就可以看作是五菱的创新之作。我觉得，若这款五菱之光EV能够延续以往亲民的定价策略，那么这次离卖爆又不远了。