五菱这个品牌在中国经济高速增长以及生产经营当中起到了关键性的作用，从个体经营的场景、大型的经营场所以及一些批发市场当中来看，完全离不开五菱的身影。而随着汽车能源的迭代，我们迎来了新能源时代，五菱这次又把国民品牌的本质发挥到了最大，推出了新能源时代更适合消费者的车，它就是五菱之光EV，从名字当中我们就可以看到五菱之光EV有一个好的基因传承，因为五菱之光见证了国内创业者们的奋斗史，迄今为止它的销量已经超534万。

近日，五菱之光EV也正式亮相，说实话，看到这款车的第一眼我就感觉国内的商用新能源车型要开启新的时代了，因为它就是属于中国人自己的K-Car，未来将会在生产经营当中扮演着重要的角色。我们知道，五菱特别善于发掘消费的需求，这款五菱之光EV就像是为消费者量身定做的车型，它有哪些优点，我们一起来看一下！

属于中国人自己的K-Car空间有多合理？

我们知道，日本的K-Car有诸多的尺寸限制，比如车身长度在3米4以内，车身宽度不要超过1.48米。不过，五菱之光EV就是五菱专为中国市场量身定做的K-Car，它的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。

从车身尺寸上看，五菱之光EV比日本的K-Car大很多，而且保持了小巧的车身，它的灵活性得到了保持。不知道你有没有发现一个细节，那就是五菱之光EV的车身高度很出色，它的侧门洞高度达到了1138mm，这就很大程度的保障了车内的空间。

五菱之光EV装载空间也很灵活，它的侧面采用的是侧滑门的设计，而且侧门洞开口达到了595mm，很容易装下一些大件的物品。五菱之光EV还有一个大尺寸的后尾门，同样方便装卸货物。

车内部分，五菱之光EV的副驾驶和后排支持完全放平，最大的拓展长度达到了2403mm，露营的时候可以在车上休息。五菱之光EV的整体装载能力很强，有一个527L的后备箱，比一些中型SUV的后备箱还大，它的后排放倒之后容积达到了1117L，可以装下72个啤酒箱，实用性显而易见。

电池可靠有快充，安全性有保障，五菱之光EV就是可靠？

目前，五菱之光EV搭载的电池已经做到了200万销量0自燃，它的可靠性很高，而且还有易维护的特点，维护成本也非常低。除了电池安全可靠之外，五菱之光EV还采用了高强度笼式车身，与乘用车共享制造体系，车架采用九横两纵布局，刚度强度双提升，它的车身的关键部位还采用1500Mpa的热成型钢，让人放心开出去。

此外，我们刚刚说到五菱之光EV的电池，不得不说到它的另一大优势，那就是快充。五菱之光EV可以35分钟将电量从30%充至80%，一顿快餐的时间就可以补能一天的用量，不会因为充电而浪费时间，非常适合跑长途。五菱之光EV的动力也不俗，搭载的30千瓦电机不仅动力大，还起步快，上陡坡轻轻松松。

五菱之光EV也配备了对外放电功能，在户外露营的时候，它不仅可以充当大床，还能外接一些用电设备，比如音响、照明、烹饪设备等，让露营的生活更多姿多彩。

可拓展性强，五菱之光EV适用的人群竟然这么多？

看了以上的优势，你知道五菱之光EV是一款宜商宜家的车型了吧！五菱之光EV的改装潜力也非常大，除了刚刚说到适合当露营车之外，五菱之光EV的商业属性是非常大的。比如可以当做摆摊神器，能够做成移动的咖啡店、宠物护理店、小酒吧、花店等，成为创业路上最可靠的工具，比较适合准备创业的小家庭、大学生等人群。

此外，五菱之光EV也非常适合小企业主、个体户、包工头、快递小哥等，刚刚我们说到它可以装下72个啤酒箱，说明了它是送货的一把好手，而且用车成本极低，每公里的用车成本仅0.06元，每天在它身上投入的成本相比日常的生产经营所投入的成本占比几乎可以忽略不计。

当然，为了延伸五菱之光EV的拓展性，它的顶部预留了20处可拓展空间，可拓展的位置比比皆是，这样的话在车内布局一些龙门架或者置物台就非常方便了，你担心的问题它都为你想好了。

结束语

从五菱之光EV的整体表现来看，我感觉它的实用性在同级别车型当中无与伦比，而且填补了中国品牌K-Car车型的空白，这种强实用性的车未来会在我国的工商业发展当中起到关键性的作用，而且五菱之光EV的受众群体非常广，有爆款潜力无疑了。