对于很多消费者的来说，在有了30万左右的预算，可能会考虑宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌中型SUV，但其实它们在经济性、智能化等方面表现一般，那么如果冲着智能化、优惠去考虑，30万左右的预算有什么更好的选择呢？比如说蔚来旗下的ES6，该车定位纯电中型SUV，目前累计交付量已经超过20万台，也是2024年30万以上纯电销冠车型，在2024年7-8月连续两个月销量超过了老牌豪华中型SUV宝马X3。

作为一款纯电SUV，蔚来ES6采用家族式的X-Bar设计语言，整体外观的设计很在线，前脸有着大面积的封闭式设计，前脸下方还有一些进气口的设计，两侧则是分体式的头灯组，整体颜值我觉得是比较高的。蔚来ES6的车身侧面和尾部设计都比较干练，侧身标配隐藏式电容门把手，带有全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。蔚来ES6的车尾则有贯穿式尾灯，尾部也是内凹式的处理，具有不错的视觉张力，整体颜值较高。

蔚来ES6的内饰设计则沿用了家族式设计风格，这套内饰放在今天也是主流，中控台采用双层结构设计，用了不少可再生藤木装饰，搭配环绕式的氛围灯，也让车内的质感和豪华感比较在线。蔚来ES6的10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸OLED中控屏都有较好的显示效果，其车机内置Banyan榕车载智能系统，搭配高通骁龙8295芯片，车机功能丰富的情况下，流畅度也很不错，语音控制等功能也都比较给力，在智能化这方面确实比起同价位的燃油车要强不少。

智驾层面，蔚来ES6标配NIO Aquila辅助驾驶操作系统，搭载4颗英伟达Orin-X芯片、一颗图达通激光雷达等智能感知硬件，像高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等高阶辅助驾驶功能均为全系标配，光是标配提供的辅助驾驶功能，其实满足绝大多数的用车需求问题还是不大的。而蔚来ES6也标配了带有前后排座椅电动调节的皮质座椅，支持前排座椅加热和记忆功能，其余的舒适性配置则需要进行选装，如果有需要的话可以选配。

蔚来ES6目前在售的两款车型均为400V平台打造，动力是一致的，均采用最大功率为360千瓦的前后双电机四驱系统，在CLTC工况下提供500公里和625公里两种不同的纯电续航里程。蔚来ES6官方百公里加速时间为4.5秒，支持软硬可调的可变悬挂调节，因此在驾驶过程中还是可以发现蔚来ES6的操控感很直接，动力响应也是足够迅速，日常开起来能够提供较为丝滑流畅的驾驶感受，高速行驶时其储备动力也比较充裕。

而目前在售的蔚来ES6提供75千瓦时和100千瓦时两个版本，指导价分别为33.80万元和39.60万元，不过可以选择电池租用方案，蔚来ES6选择BaaS买车减7万，油车置换蔚来立减1万，更少的成本就能入手，按月支付电池租用服务费，而且蔚来的换电站布局也很广，自有充电桩24,535根，接入第三方充电桩1,075,544根，覆盖314座城市，所以选择电池租用方案，不方便充电就去换电，人不下车，一键换电，3分钟就可以满电出发，便利性还是很强的。

此外，为了庆祝蔚来60万台交付达成和十周岁的生日，蔚来也推出了10亿加电补贴，在2024年10月10日12:00至2024年12月31日23:59期间新购车用户，可免费抽取至高3000元的加电补贴兑换券，可用于支付蔚来品牌车辆在蔚来能源（NIO Power）结算体系内产生的补能账单，包括充、换电电费、服务费以及电池灵活升级费用。况且在2025年3月份即将实施新能源汽车年检新政，届时电池将纳入年检，因此“买车不买电池”的租电方案显然是个更优解。

编辑点评：

作为一款30万级别的纯电中型SUV，蔚来ES6在各方面其实还是满足了用户的期待，颜值够高的情况下，智能化也比较强，同时还支持完善的换电服务和租电方案，如果不太想考虑BBA的中型SUV，那么这款蔚来ES6或许是个不错的选择。