最近这不很多地方都下雪了，面对一些雨雪湿滑路面，常规的车型普遍不具备太强的通过性，而新能源车虽然配置很高，智能化也很高，但同样在冬季用车也不具备什么优势。那么有没有一款通过性又好，还有很多冬季贴心配置的车型呢？答案自然也是有的，比如说领克09四驱燃油版。

既然是冬季使用，领克09四驱燃油版虽然只有两个版本，但标配了前排和第二排座椅加热、方向盘加热这样的贴心配置，在冬季使用直接开启座椅加热和方向盘加热，幸福指数也会飙升。领克09四驱燃油版的两个版本动力完全一样，都是采用了2.0T+8AT的动力组合，也有48V轻混，我们此次体验的时候就是在寒冷的冬天，大早上直接通过手机远程开启方向盘加热和座椅加热，并且提前打开空调将车内吹热，上车就能直接开车。

踩下油门踏板的一瞬间，就有轻快且直接的动力响应，这也是得益于该车的48V轻混系统帮助，可以很好的衔接动力。上路以后，涡轮也很快介入，这个时候不管是加速超车还是连续变道都很轻松，即便是上了高架桥，走到80km/h的车速，或者是上了高速行驶，领克09四驱燃油版的动力都很强。而得益于前双叉臂+后五连杆独立悬架的采用，领克09四驱燃油版的悬架也很有韧性，底盘整体感很强的同时，在高速过弯也能很好的抑制侧倾，从车身姿态上来讲，完全不像是一款20多万的SUV。

在我们当地，前段时间刚刚下过雪，所以路面还是比较湿滑的，但这个时候领克09四驱燃油版也有全时四驱系统帮助，打开雪地模式以后，相对通过性能也要好上很多，基本上面对一些常规的城市道路积雪，领克09四驱燃油版通过还是问题不大的，而这一点我觉得也是很吸引人的一点。

至于其他方面，我觉得外观和内饰的设计其实大家也是见了不少，在这里我就不重点聊了，主要聊聊领克09四驱燃油版的车机和空间体验怎么样。我这台领克09四驱燃油版是七座版车型，采用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，所以还是比较容易调到一个相对三排都宽裕一些的位置，但进出第三排还是稍微有点麻烦，在常规情况下，我个人还是更喜欢将第三排放倒，当成常规的大五座SUV来使用。

在舒适性配置方面，领克09四驱燃油版也给的很足，首先该车标配了Nappa真皮材质的座椅，我觉得领克09四驱燃油版的座椅填充算是偏硬一些，能够提供较好的支撑性和包裹性，但舒适性一般，长时间乘坐还是有一些劳累感。领克09四驱燃油版标配了前排座椅加热、通风和按摩，第二排座椅也支持加热功能，所以即便是在冬天，第二排也坐人的话，领克09四驱燃油版也可以提供较好的舒适性体验。

而在前排，领克09四驱燃油版的车内设计和布局虽然比起老款车型来说差别并不大，但不管是全液晶仪表盘还是中控屏的显示效果、流畅度都没有什么问题，毕竟也是有了高通骁龙8155芯片帮助，车机体验也很不错。在中控屏下方还有6英寸的中控下屏，搭配旋钮，调整空调温度的话也更方便一些。

编辑点评：

在体验了一番领克09四驱燃油版以后，我真觉得这款车的性价比和贴心程度可以说是拉满了，虽然目前只提供两个版本，但大五座终端促销价21.28万，七座终端促销价21.98万，差价7000元，二者主要就是座位数有所差异，配置是一样的，这个价格能给这个体验，尤其是对于北方的朋友们来说，显然是个不错的选择。