比亚迪秦L DM自从今年5月底上市之后，在国内汽车市场中就赢得了不错了口碑和市场销量，在7-11月连续5个月销量突破3万辆，9月和10月更是直逼4万辆。从数据销量就可以看出它已经得到了消费者的认可。那么，该车的产品力、性价比究竟如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就从秦L DM的价格、外观、内饰、配置几个方面给大家做一个详细的解读，干货不易，大家帮忙点赞支持吧。

售价方面：定位为中型轿车的比亚迪秦L DM，厂商指导价为9.98-13.98万元，全系车型均采用了插电式混合动力。这样的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的。

接下来，我们来说说家用群体最为关心的油耗和动力问题。比亚迪秦L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术，这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，发动机最大功率为74kW，最大马力101Ps，最大扭矩126N·m。在加速性能方面，0~100km/h的加速时间分别为7.9秒和7.5秒。在实际驾驶过程中，这款车的动力输出非常平顺，E-CVT变速箱的配合也相当默契，使得驾驶过程既轻松又舒适。

在电池方面，比亚迪秦L DM-i配备了比亚迪刀片电池（磷酸铁锂），提供了两个版本供消费者选择。低配版本配备10.08kWh电池，电机功率120千瓦，扭矩210N·m，CLTC工况纯电续航里程为80km。而高配版本则装配了15.87kWh电池，电机功率高达160千瓦，扭矩260N·m，CLTC工况纯电续航里程更是达到了120km。

得益于第五代DM技术平台的优势，比亚迪秦L DM-i在NEDC工况下的亏电油耗仅为2.9L/100km，满油满电的综合续航里程更是高达2100公里。这样的油耗表现和综合续航能力，无疑让这款车型在同类产品中脱颖而出。在底盘悬架方面，比亚迪秦L DM-i采用了麦弗逊式独立悬架和四连杆式独立悬架的组合，整个底盘表现厚重且稳健。减震器的阻尼设定较为紧绷，使得车辆在经过较大起伏或连续不平路面时，都能保持从容应对，有效减少了车内乘客的晕车感。

秦L DM搭载的 DiPilot 智能驾驶辅助系统也表现不错，其中，ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统能够根据前车速度自动调整车速，保持安全车距；CSC 弯道速度控制系统则在过弯时提供稳定的车速控制；FCW 前向碰撞预警系统和 AEB-CCR 自动紧急制动系统能在危险来临前及时发出警报并自动刹车，避免碰撞事故。这些智能驾驶辅助功能的协同工作，大大提升了行车的安全性和舒适性。让驾驶者能够安全无虞的畅行每一天。

进入车内，秦L DM-i的内饰让人眼前一亮，不仅设计耐看，用料也十分高级，而车内并无新车的特殊异味，从侧面也能反映出新车用料厚道，中控台用上大量平直线条，搭配多种配色的应用，看起来层次丰富。另外，车内还用上大量黑色钢琴烤漆和软性材质，整体营造出不错的豪华感，一点都不像十万级的中型轿车。切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。

车内配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏设计，内置DiLink车载系统，并支持语音控制唤醒、手机互联、车联网以及OTA升级等实用性功能，内置的应用商城也能极大的拓展车机的APP丰富度，满足大多数使用场景。实际操作中，这块大屏的体验还不错，流畅丝滑，没有卡顿的情况，并且UI界面的设计也很有逻辑，比较容易上手。

尺寸部分，长宽高尺寸分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm座舱内部的纵、横向宽裕性良好，我个人身高为176cm将座椅调节到最低，头部空间还有一拳头，保持前排座椅不变，后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳。

座椅的填充物偏软，舒适性还是不错的，后排座椅宽大厚实，舒适性同样不错。后排出风口全系标配，提供了两个USB充电接口，后排舒适性与便利性照顾足够到位了。中间地台纯平，放脚比较轻松，只是中间靠背较硬，舒适性有一定的影响。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能派的上用场。

其次外观设计上，可以看出比亚迪秦L DM-i的整车采用了时尚且运动的设计语言，车头从高处往引擎盖位置俯视下去能看到多条隆起的线条，由两边往中间聚拢，将视觉中心引导至品牌LOGO处，很有特色。而前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合，一体式的设计不仅让前脸拥有较高的辨识度，还放大了前脸的横向视觉宽度。前大灯组采用了LED光源、通过透镜聚焦实现照明，方正的透镜组设计简洁而不失精致感，夜晚点亮之后给人更凌厉的感觉。

来到车身侧面，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，彰显力量感。值得一提的就是，新车还采用了年轻群体喜欢的溜背式设计，让整车看上去更为年轻运动。

除此之外，车辆的尾部使用了较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车尾的肌肉感，而贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉跨度，下方后保险杠位置带有仿扩散器型设计，这进一步提升了车辆尾部的运动氛围，这样的设计也符合年轻消费者的喜爱。

全文总结：以上就是我们对比亚迪秦L的全面解析，相信大家对其应该有所了解。在我们看来比亚迪秦L的产品力和性价比在同级车型中还是拥有很强的优势。比亚迪秦L之所以月销39490辆，与它感人的价格、较低的油耗也成为了秦L的两大杀手锏，所以我们觉得还是值得购买的。如果您预算10万想购买一台产品力均衡的轿车，那么建议你关注一下比亚迪秦L这款车。