宝马品牌中，2系是非常“混乱”的一个家族，包括了运动旅行车、多功能旅行车、双门轿跑车、四门轿跑车以及敞篷车5个种类，它们都叫2系。如此不拘泥于宝马传统命名法则的做法，与不少年轻人的思维方式不谋而合。或许，对于如何讨好这部分人，2系比任何一台宝马都更清楚。

2系四门轿跑车是一台兼顾了驾驶感与实用性的车型，但由于价格与同为进口身份的2系双门轿跑车过于接近，论舒适性又不及3系，定位十分尴尬，上市以来几乎一直是无人问津的状态。直到最近，起售价25.99万的国产宝马2系四门轿跑车上市，局面或许会发生一些变化。

新车共推出了3款车型，分别是25.99万的225L M运动套装、27.99万的225L M运动曜夜套装和36.39万的M235L。动力部分都是2.0T配7速双离合，其中M235L零百加速时间为5秒。相比海外车型，国产宝马2系四门轿跑车的轴距增加了110mm。

外观方面，新车采用了新一代设计语言，大灯造型更为柔和，攻击性不强，日行灯采用了更简洁的竖条形，天使眼退出历史舞台。双肾进气格栅连为一体，造型更立体，中网线条更具设计感，且和新5系一样，全新225L的中网边缘加入了发光灯带，而M235L的中网则采用了全新的横向设计。

车身侧面，尽管国产车型加长了110mm，但车身比例依旧协调耐看，前低后高的俯冲姿态营造出强烈的运动感。门把手采用了半隐藏式设计，实际使用层面更具人性化。具体车身尺寸方面，长宽高分别为4663、1801、1457mm，轴距2780mm。

车尾部分，除了尾灯增加了一定的科技感之外，M235L车型还带有扩散器造型，并配备了双边共四出排气，高性能车的氛围感拿捏得非常到位。相比之下，225L车型的排气采用了隐藏式设计，这一点对比老款是退步了，还是比较遗憾的。

内饰方面，国产2系四门轿跑车通过更丰富的材质、配色和细节，营造出了更加高级的整体质感。比如铝制饰条带来了更多的精致感，全新的氛围灯系统也带来了更沉浸式的体验。配置方面，第九代iDrive系统、L2+级别驾驶辅助、迎宾灯、舒适进入、哈曼卡顿音响、7种My Modes模式等，进一步提升了整体竞争力。

除此之外，国产2系四门轿跑车针对后排进行了舒适性优化，座椅角度、靠背和坐垫的柔软度、纵深都经过了专属调整，让这台原本属于一两个人的车也能很好地胜任家庭用车需求。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，其中225L最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，零百加速7.3秒；M235L最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，外加M自适应悬架和xDrive四驱系统，零百加速5秒。

最后聊聊我个人的看法，尽管新车产品力提升幅度足够大，但我还是建议至少等一个月再考虑是否入手，国产X1 M35Li就是一个很好的例子。国产化的M Performance车型目前还处在起步阶段，让更多的人接触到这类车是极为必要的，也就是说，终端优惠上会存在不小的空间。

我一直倾向于推荐年轻人选择一台有趣的燃油车作为人生的第一台车，因为美好的回忆，往往都有一种不可替代性，而在新能源阵营，同质化程度要高的多，产品的可替代性非常高。如果你不排斥宝马最新的设计，那就去试试吧，说不定会得到一些新的思考。