2024年12月份的销量出来了，比亚迪400万辆完成，蔚来终于扬眉吐气了，理想再创新高，零跑紧随其后，华为鸿蒙智行强势崛起，解读13个品牌各家车企销量背后的数据，你看看谁在哭，谁在笑？

首先是比亚迪集团12月份销量514809辆，已经连续3个月销量超50万辆，年度销量427万辆，正儿八经的中国车销量冠军，也是世界车销量冠军，其中比亚迪品牌靠的是5个月销过5万的爆款车型，王朝网的秦、宋、元、海洋网的宋PLUS、海鸥月销纷纷是月销5万+，腾势品牌15059辆，这其中是Z9和D9是主力，方程豹11418辆，有了方程豹豹8的加持，方程豹品牌首次月销过万。

奇瑞集团12月份销量为298505辆，其中捷途66020辆和智界品牌57956辆销量增速较猛。

吉利集团12月销量为210055辆，连续4个月破20万辆。其中吉利银河12月份销量69444辆，今年银河销量可以说是翻倍式增长，这个跟他今年推出的几款爆款车型有关，银河E5今年8月3日上市，到现在已经卖了近8万辆、吉利星愿上市80天销量破5万、星舰7 EM-i上市13天销量破万，这些车型和比亚迪将A级车的市场牢牢控制在自主品牌手中。

极氪12月份交付27190辆，2024年累计交付222123辆，取得这样的成绩除了极氪001的稳定销量外，今年新上的极氪7X在上市75天内交付超过3万辆，

长城12月份销量13.53万辆，其中坦克21879辆，WEY牌8808辆是增长的，其他品牌均是下滑，但是长城整体海外品牌给力，今年累计出口453141辆。

理想58513辆，年度累计交付超过50万辆，是目前新势力车企里面最多的，理想无疑是成功的，但是摆在理想面前也有2个痛苦：1、理想目前没有公布具体的车型数据，如果理想L6的销量占比过高，那整体品牌的价格越拉越低，消费者心中的品牌形象会越来越低。2、理想的纯电M系列车型一直迟迟没有上市，M系列车型如果跟L系列一样成功，那理想品牌将彻底坐稳新势力的头把交椅，但是如果M系列不能一炮而红，那可能会拖累理想。

零跑12月份销量42517辆，连续2个月销量突破4万，主要的销量来自于C11和C16，明年B10上市，零跑的销量会不会超理想呢？

蔚来12月份交付31138辆，其中蔚来品牌20610辆，乐道10528辆，蔚来终于雄起了一把，明年如果乐道L60稳定在2万交付，蔚来也2万交付，那蔚来单月销量将破4万，短时间没问题了，但是不要指望明年的ET9和萤火虫能帮什么忙。

华为的鸿蒙智行12月份交付49474辆，再创新高并且连续3个月销售破4万辆，是目前中国车企交付均价最高的品牌，问界M9一年大定了20万辆，是50万以上SUV销冠，而问界M7一年累计交付19.7万辆，是新势力里面的单一车型年度冠军。明年4月份上市的问界M8很多人都非常期待，不出意外一定是大爆款！

深蓝12月份销量36577辆，年度累计交付超过24万辆，增速也比较猛，主要是深蓝今年的新车发布比较密集，深蓝SL03、深蓝L07、深蓝G318、深蓝S05等等新车，加上和华为智驾密切合作，销量上确实增速明显。

小鹏12月份卖了36695辆，其中MONA M03单月交付超过15000辆，小鹏P7+单月交付破1万辆，小鹏2024年打了一个漂亮的翻身仗。

小米12月份销量是25000辆，2024年小米SU7的累计交付量超过135000辆，雷总造车稳了，明年的小米YU7应该销量也不会差，我感觉雷总今年最大的贡献是告诉其他厂家，我花300亿就已经把车造成这样了，其他烧钱不出效果的车企该反思反思了，你们说呢？

岚图12月份卖了12136辆，其中岚图梦想家销量成了MPV里面的“扛把子”，新上的纯电SUV，岚图知音凭借20万左右就能买到的5C超充电动SUV，也获得了不错的口碑。

总体来看2024年的车市是新能源持续爆发的一年，也是中国车全面崛起的一年，合资品牌市场被不断侵蚀，本田、日产、三菱合并，2024年可能是传统合资燃油车，而2025年可能豪华品牌的压力会更大，你们认为呢？