LOTUS正式宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归——即日起，路特斯正式更名为“莲花跑车”。

在中国，“路特斯”的名字用了五年。莲花回归本身既有对于莲花历史累积的厚重意义。

莲花跑车，其英文名称为Lotus Cars，曾一度被翻译为“莲花汽车”。该品牌由英国工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）于1952年创立。莲花跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，曾经与法拉利、保时捷可以争一席位。

不过当年莲花跑车计划进入中国市场时，发现“莲花”这一中文名字已被一家中国零部件企业注册。尽管该企业未在整车领域使用此名字。所以莲花跑车在中国市场使用其英文名的音译“路特斯”作为中文名。

尽管在中国市场使用了“路特斯”这一中文名，但莲花跑车在全球范围内仍然保持着其“Lotus Cars”的品牌名称和形象。

其实尽管叫了五年的路特斯，但是车迷心目中还是更愿意叫它为莲花。

莲花在77年的时间里，打造了超过200台的经典车型。Elite作为莲花跑车的第一款量产双门跑车，凭借0.29的风阻系数，即使放到现代也十分亮眼，当时采用了著名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，以“民用跑车”身份在勒芒24小时耐力赛中连续6年赢得组别冠军。

而后诞生的小型跑车Elan，成为了世界首个量产自动跳灯的车型，进一步将减低风阻应用在优雅灵巧的车身之上，甚至一度开启了60、70年代的跳灯风潮。

77年来，莲花总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军。

F1赛场上的黑金王朝缔造者——Type 72是莲花跑车历史上最成功的赛车，也是汽车历史上最伟大的赛车之一。空前绝后的Type 72，约530kg的车重紧贴F1重量规则极限，将轻量化做到了极致。

如今的莲花，已经全面投身纯电动。

2022年，莲花全球首款纯电超跑SUV ELETRE上市。2024年1月，莲花首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。优异的空气动力学、卓越的底盘操控和领先的纯电智能科技，莲花跑车确实不错。除了价格。