近几年，以本田雅阁、丰田凯美瑞为代表的日系轿车，也算掀起了一波家用中型车的改装风潮。而作为曾经三剑客之一的日产天籁却少有被提及，可以说是玩车圈冷门选手。

不过，再冷门的车也会有人喜欢的，今天要跟大伙分享玩车故事的车友啊深，座驾就是一台被网友亲切称为“大沙发”的日产天籁。

“我从小就很喜欢汽车，同时也受到著名汽车节目《Top Gear》的熏陶，里面展现的各类汽车评测、升级改装等，这些都让我狠狠地被种草了，同时也直接影响了我长大后玩改装。”

“这台车是19年购入的日产天籁Altima 2.0L车型，同时也是属于自己的第一台车。当初本来想着是第六代，去到4S店看到第七代车型也有，就被犀利的外观吸引住，便入手了，选了极光蓝的外观颜色，这台也算是首批的第七代天籁。”

“至于改装方面，一开始是想着升级绞牙避震跟轮毂就好了，后来出去聚会多了，便发现还是玩气动低趴风格的似乎还要更帅，可以说发现新大陆，也逐渐被du害。”

玩气动低趴风格，一套可靠的气动系统是必不可少的，啊深选用了比较常见的Air Lift3H气动控制系统，搭配Scc气动避震以及双Amk打气泵。

轮毂部分则选择白色的横滨GT轮毂，搭配原厂极光蓝的车身颜色，还挺有JDM味道的。趴地后呈现前轮卡边，后来藏边的高低可以说相当协调。

细节部分，还能看到有来自Yofer全套小包围和尾翼作为点缀，外加升级了GTmoing排气，让这台气动的七代天籁也能呈现不错的竞技范。

“虽然我这台改装的部分不多，但底盘部分的调教还是花了很多精力，光是在调倾角方面就花了不少工夫，主要是后面的倾角套件，有点顶车架，需要反反复复跑去车房调试。”

“虽然玩改装，升级轮毂、避震、刹车都是基础玩法，但也分享次序，我个人认为是先避震后轮毂再刹车，这样就可以避免很多不必要的麻烦，说白了就是少走些弯路。后续我也会把刹车安排上，这样会更加饱满。”

“这台车到目前为止，我最满意的还是外观颜值方面，真的比较有冲击力而且很帅，底盘还有驾乘都非常舒服，对得起‘大沙发’的称号。”

“不满意应该是这个排量2.0L的机器吧，动力真的不够，要是当初努努力上2.0T就好了。所以真心喜欢这台车的朋友，直接上2.0T绝对没毛病了，有动力的大沙发，还这么帅，真心不错。”