随着这两年国内车市价格战的愈演愈烈，不仅是新车卖的越来越便宜，就连二手车的价格也跌到了谷底。正是如此，对于二手车商来说现在的日子很难过。

所以，在车快评看来现在买车如果再关注二手车的保值率，其实真的没有太大意义。

即便如此，仍然还是有一些消费者在买车的时候比较看重保值率。关于这一点其实也可以理解，因为对于一些消费者来说汽车毕竟是大件物品，谁也不希望自己辛苦赚钱买回来的车没过两年车价就打对折。

如果你比较关注汽车保值率，那今天这篇文章希望你能耐心看完，对你后期买车应该能起到一定的参考作用。

就在近日有机构综合车企、经销商、拍卖以及融资租赁平台提供的数据，公布了2024年中国汽车保值率报告。总体来看这份报告还是非常全面的，涵盖国内几乎所有的汽车品牌各个级别车型。燃油车是以三年车龄算的保值率，新能源车则是按照一年车龄算的保值率。

按照国别划分，保值率超50%以上的车系依次为日系车保值率56.4%、德系车保值率53.6、华系车保值率51.9和韩系车保值率50.06。

至于美系车和法系车，在保值率方面就要差一些了。

品牌方面，保值率最高的是丰田保值率为54.9%。比较意外的是排在第二的不是本田而是奔驰，保值率54.2%。紧随其后的是宝马，保值率52.1%。第四名才是本田，保值率是51.6%。

大众和奥迪这两家德系品牌，保值率分别是49.5%和50.2%。跟丰田本田同为日系车的日产，保值率只有47.1%，还不如沃尔沃和现代，确实有些让人感到意外。

新能源品牌的保值率，坦克以74.6%高居榜首，居然比问界和理想高出了几个百分点。问界的保值率为69.2%，理想的保值率67.3%。

“蔚小理”的另外两名成员蔚来和小鹏在保值率的表现上，相比理想明显就要差一些了。蔚来是61.5%，小鹏只有56.8%。极氪和阿维塔这两家造车新势力保值率相当，分别是61.4%和60%。

最后，关于细分市场车型的保值率，整理了各个级别的前几名放在下图，感兴趣的可以看看。如果你特别在意车型保值率，按照这份榜单买车基本上不会有错。

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