你们看到领克900第一反应是什么？我竟然是极氪009用这个前脸会不会好看些。虽然之前一直有传闻，会有一款极氪009前脸风格的大型SUV，还好没有照搬009的前脸，只是把极氪009“借”去的“h”型日行灯拿回来了。

真正的大灯反而很低调的藏在贯穿式灯带的两侧，不知道什么时候开始，车企喜欢做这种交互式灯语了，迎宾场景和停车场景还好说，可以用来制造一些小浪漫小惊喜，但礼让行人、打招呼、借过提醒、感谢、比心等行驶场景，如果是智能识别还好说，不然等操作完，说不定都过去了。

“好的设计总是心有灵犀”这句话确实通透，第一眼看到领克900的侧面时还以为是揽胜呢，隐藏式水切+一体化型面设计确实显得很高级，在设计这块，领克确实走的很靠前。

领克900的长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，这么个大块头，造型还很方正，风阻系数却只有0.291cd，这点确实厉害。

车尾看着简单，却也藏了不少细节，看上去窄窄的贯穿式灯带依然具备交互定语，等红灯时可以给后面的车显摆显摆。后尾门还采用了天地门的设计，虽然都说钓鱼佬喜欢，但真钓鱼佬去的地方怕也很难有这个机会展示，还是露营的时候更有用。

内饰的设计虽然让人想到了理想L9，但领克900的这块30英寸6K一体式屏幕不论技术含量、显示效果可别L9那两块拼一起的屏幕强多了。就是细长条的仪表盘，不仅显示的字体不大，这位置也有点低，好在都有抬显，这玩意也不那么重要了。

内饰的细节就两个字：讲究，不仅设计上讲究，用料上也讲究。一个小旋钮用上了PC半透明材料和3D景深效果。什么金属珠光面料、肌理皮革、PVD技术等等，反正就是既豪华又健康。

至于冰箱彩电大沙发，领克900也不缺，关键是在这都不重要了，有的是比这家电三件套更值得关注的。

动力方面甚是丰富，1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)，以及2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW），零百加速最快达到了4秒级，最高时速超过200km/h。

不仅性能彪悍，可玩性也很高，通过其搭载的领克Super AI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。另外，双腔空悬+CDC也是这一级别必不可少的配置，领克的操控不用担心，不过这个级别关注的重点是舒适，不知道领克900平衡的如何。

虽然绝大多数消费者对于什么架构也不了解，也不在乎，但领克900的这个SPA Evo架构，还是会为其加分不少，毕竟SPA架构由沃尔沃打造，耗资约百亿。SPA Evo架构则为大型高端电混而生，轴距3050mm起，只做5米+的大型豪华车，这又是沃尔沃又是只做大型豪华车的，是不是给人感觉更高端？

今年的大型SUV市场热闹非凡，除了理想L9和问界M9这两个老将外，腾势N9也将在一季度上市，领克900面临的挑战可是不小，不过这三套动力组合应该能覆盖更大的价格区间，这点很聪明。