自1956年成功制造出第一辆汽车开始，中国汽车工业正式踏上征程。如今，在70年高质量地发展下中国汽车工业完成从无到有、由大到强的蜕变，成为全球最大的汽车市场之一。                                        

2023年，我国汽车迎来产销量首次突破3000万辆的里程碑，连续多年稳居世界第一的表现让不少为行业奉献的汽车人们发出“轻舟已过万重山”的感叹。如今，在新能源的加持下，中国汽车再次迎来产销双双突破3000万辆，再次稳固了中国汽车的地位。

其中，尤其是新能源赛道发展迅猛。早在2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，连续9年位居全球第一，而到了2024年11月，中国新能源汽车年产量首破1000万辆，新能源汽车产业步入高质量发展新阶段。

而从筚路蓝缕的艰苦创业阶段到披星戴月的努力奋斗阶段，再到轻舟已过万重山，有诸多车企与时代同频共振，参与并成为中国汽车完成蜕变的一部分。

其中，“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱便是如此。

从早期的拖拉机、微车，到如今的五菱红标、五菱银标、宝骏品牌全面向新发展，五菱始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，不断推进产品创新和技术升级。时代在变，上汽通用五菱的追求不变，在时代的变迁和市场的演进下，上汽通用五菱紧跟国家新能源战略的步伐，全力推进“一二五”工程，加快新能源全面转型升级，为新能源汽车强国贡献力量。

可以说，五菱的发展历程，正是中国汽车产业发展的成功缩影。

人民需要什么，五菱就造什么

2010年5月10日，《福布斯》杂志用封面上的文字“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”来形容五菱之光，称它为“地球上最重要的一款车”。

五菱之光之所以获得这一称号，其中的重要原因便是因为其在市场上的广泛应用和深远影响。作为一款经典的微面车型，五菱之光自2003年上市以来，凭借其高性价比、耐用性和适应性，迅速成为中国微车市场的领军车型。它不仅在销量上表现出色，还帮助了大量家庭实现创富梦想，因此在全球范围内获得了广泛的认可。

自此，五菱之光不仅仅是五菱的光，也是中国汽车的光，更是世界汽车产业的光。

而从五菱之光到五菱荣光，再到一代“神车”五菱宏光......彼时，五菱红标成为上一个时代创业者们的创业伙伴，是奋斗者们精神的最好体现与最佳见证。它们在丈量了一条条乡村道路的同时，也见证了一个又一个创业者的成功，无论是在功能还是售价上，它都是国产汽车品牌中最亲民、最接地气和最为市场所铭记的那一批。

如果说在那一个时代中，五菱之所以能够大获成功，是因为五菱红标致力于打造“人民的创富神车”，把握了创业时代的脉搏，完美解决了用户的需求。那么，时代浪潮下，新能源御风而来，五菱推出新能源银标，通过五菱星光家族、五菱缤果家族、宏光MINIEV家族等一系列全球品质的产品，则完美解决了新时代下用户致力追求“品质出行”的新需求。

而从五菱宏光，到宏光MINIEV，时代在变，五菱的神车基因不变。这种对时代需求的精准把握和时代同频共振的卓越追求下，让新能源飞跃发展的今天，上汽通用五菱得以延续神话。

数据显示，2024年，上汽通用五菱拿出了全年总销量1,540,077台的出色成绩，其中，新能源销量达80万台，全年新能源销量占比首破50%，同比增长63%，超额完成全年目标；截至2024年底，上汽通用五菱新能源车累销突破240万辆，稳居全球前三，致力于成为全球新能源汽车普及者。其中，宏光MINIEV家族2024年劲销24万台，同比增长9.8%，连续52个月成为细分市场第一，累销突破145万辆，成为中国品牌纯电销冠。

当人民需要创业伙伴时，五菱迅速推出“神车”五菱宏光，陪伴无数个创业家庭书写过致富故事；当人民需要消费升级时，五菱立刻推出面向全球的“银标”，将品牌向上的发展战略一次次落地；当人民需要新能源车时，五菱再度推出“神车”宏光MINIEV，探寻出一片属于微型电动车的新蓝海……

在不同的时代需求下，上汽通用五菱洞察用户不同场景需要，打造五菱红标、五菱银标、宝骏三大品牌，在中国乃至全球范围内的汽车市场产生了广泛而深远的影响力。

2025年1月5日，上汽通用五菱第3000万辆整车——五菱星光S正式下线，上汽通用五菱成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。而这不仅成为五菱发展历程中一个重要的里程碑，更是中国汽车工业发展史上的重要时刻。

而正是基于对市场的深刻理解，才有了五菱对消费需求的精准把控；才成就了五菱3000万辆成就；才让五菱成为中国汽车行业最具价值、最亲民、最接地气的国产汽车品牌之一；才让五菱在中国乃至全球范围内的汽车市场产生了广泛而深远的影响力。

2024年底，五菱红标正式开启新能源战略。

那个曾经书写了无数个创业故事的红标，旨在引领商用车迈入新能源时代，由五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等车型组成的五菱红标新能源家族，将全面满足新一代奋斗者的创业需求。新时代下的五菱，再次试着把握时代脉搏，迈向更远的路。

新时代，行更远

之所以说五菱在全球范围内的汽车市场产生了广泛而深远的影响力，是因为它不只是国内的成就瞩目，在中国汽车出海事业上，五菱同样表现卓越。

作为最早一批“走出去”的民族企业，五菱自1990年出海开始，持续深耕全球新能源市场，出口覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等104个国家和地区。

以印尼市场为例。作为首家在印尼本土建设的中国汽车企业，上汽通用五菱带动包括国轩、中车等十余家产业链伙伴组团出海，共同推进中国新能源汽车向海图强。

同时，五菱与相关机构共同成立中国-东盟汽车标准法规研究中心、开展充电基础设施建设、建立中印尼汽车学院等，协同东盟建立新能源汽车核心技术和生态标准，发布“一二三”东盟战略，为全球新能源汽车发展贡献五菱智慧。

第一家向海外输出知识产权的汽车企业；第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业......作为最早一批“走出去”的民族企业，上汽通用五菱代表中国制造创造了多个“全球第一”。

通过持续开展产品创新、渠道创新，五菱2024年全年出口超22.5万台/套，同比增长6.4%，出口额127亿元，同比增长9.5%。截至2024年底，五菱累计出口量突破115.8万台/套，构建向海图强发展新格局。

海外表现与国内成就并驾齐驱，让五菱迈上累销3000万辆新台阶。而全新里程碑的背后，是消费者对五菱的信赖与支持，更是对中国汽车制造品质的高度认可。

庞大的体系和优秀的产品离不开先进的制造体系。

在中汽中心“2024首届汽车制造超级工厂”评选活动中，五菱全球首创精益智造岛式工厂被评为“汽车制造超级工厂”，是行业首批获评企业。

该工厂于2023年10月建成投产，它突破汽车工业延续百年的流水线式总装生产，将精益生产和智能制造有机结合，开创“柔性岛精益智造”生产模式，实现结构可重构、功能可拓展、快速可迭代的生产系统，全柔性智能制造引领汽车制造方式新变革。

尤其值得一提的是。在上汽通用五菱第3000万辆新车下线这一里程碑时刻，该工厂被正式授予“汽车制造超级工厂”奖牌，进一步彰显了其在智能制造领域的领先地位。

截至目前，上汽通用五菱全球首创精益智造岛式工厂共生产了包括星光、星光S、缤果、缤果SUV及宝骏云朵在内的五款车型，工厂已具备25万辆新能源整车高柔性化智造能力，可实现产值180亿元。

2024年，中央经济工作会议指出，“以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系”，“推动科技创新和产业创新融合发展”等，为科技创新和产业发展指明方向。上汽通用五菱全球首创精益智造岛式工厂，正是五菱全力推进“一二五”工程，因地制宜发展新质生产力的落地成果之一，为推进中国式现代化贡献五菱智慧与力量。

而在五菱因地制宜发展新质生产力，以科技创新推动产业创新，树立中国智造全新标杆的这一路走来，我们得以见到上汽通用五菱总经理吕俊成带领新班子履新一周年来的成果。

从五菱第200万辆新能源汽车五菱星光S下线，到五菱2024年第80万新能源汽车正式下线，再到上汽通用五菱第3000万辆新车正式下线，五菱成为中国首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企......这一年里，吕俊成展现务实稳健管理风格，交出亮眼成绩单。而五菱也在品牌、技术、产品、渠道全面焕新中，拥抱新变化、共创新可能中迈入“以质取胜”的新阶段。

从无到有，五菱见证了中国汽车的破土萌芽；从弱到强，五菱陪伴了中国汽车的蜕变和崛起；从强到盛，五菱更深入、更深化地参与中国汽车发展的未来。