比亚迪在2024年累计销量达到427万辆，相对2023年实现了41.3%的大幅增长，值得一提的是24年12月比亚迪还刷新了单月历史纪录，月销量达到了509440辆，目前比亚迪已经超越福特和本田，正式成为全球领先车企之一。进入2025年，比亚迪也公布了许多新车计划，其中比亚迪汉L设计图的曝光吸引了较多消费者的关注。

众所周知，在比亚迪目前的主品牌中，“汉”是轿车家族的旗舰车型，目前在家用市场和专车市场都较受欢迎，根据官方数据显示，2024年比亚迪汉家族共取得258452辆的销量，这一成绩离不开整车在性能、配置及产品力的支持，而此次汉L的亮相无疑将进一步拉高比亚迪在轿车市场的定位。

而从此次曝光出来的效果图来看，汉L在保持现款轿跑化的设计风格下在前脸及部分细节区域进行了较大幅度的改变，车头部分保持了下溜式的机盖型面，纵向的棱角筋线进一步分明，并将轮拱两侧区域的拱起造型勾勒得更为立体，大灯区域的设计与现款比亚迪汉保持一致，龙眼式大灯依然带有上扬的眉部造型，灯组中间则配有龙须式的镀铬件进行连接，保持了Dragon Face的设计理念。前包围区域有着较大的变化，两侧通过宽大的锋利组件划分出“凶狠”的导流槽区，同时前唇中部也增加了黑色组件，让车头的运动感进一步提升。

汉L虽然在车身尺寸上进一步增加，但车侧依然保持了轿跑化的动感设计，从效果图来看，车顶形成了更为流畅的溜背效果，车窗边缘的饰条组合也变得多元化，尤其是尾柱区域采用了斜向勾勒设计，腰身区域设计了分段式的筋线勾勒，并且贴合轮拱肩部的拱形曲线进行延伸，车门下方也通过型面的起伏形成了逐渐上扬的裙边线条，不仅增加了整车的肌肉力量感，也营造出俯冲的观感。

车尾的造型较为短促，后备厢顶部配有下压的型面造型，同时边缘保持微翘，能为车尾带来更好的空气动力表现，尾灯组采用了贯穿式结构，两侧灯腔内换装了家族全新的“中国结”灯组，交错串联的造型让整体灯效保持绚丽。车尾门多根横向筋线的勾勒加上型面的凹凸设计，增加了尾部的立体层次感，车尾底部采用了上扬的底部护板，保持运动气质的同时也增加了紧致感。

内饰部分虽然没有官图放出，但根据此前的谍照设计来看，车内的变化似乎不会太大，中控台与中央扶手区域保持了T型的结构，台面上层依旧保持了现款的阶梯设计，预计将包覆软性的皮质材料，中控区域继续搭载自适应旋转中控屏，仪表部分也为内嵌液晶屏显示，座舱内最大的变化在于换挡机构升级为怀挡，因此传统的挡把区域被取消，仅保留了无线充电板和储物箱设计。从谍照来看，中央通道区域还增加了较大的开放式储物格，方便了乘员日常使用。

尺寸方面目前宋L尚未公布，但参考现款4995*1910*1495mm的尺寸，新车预计在长宽高上均会有提升，同时轴距也会较现款2920mm的数据进一步提升，这也将让整车真正迈入中大型轿车领域。动力方面，预计汉L将继续提供纯电和插混两种动力总成，插混版大概率会搭载第五代DM插混系统，注重续航里程和经济性的提升让整车更偏家用需求。

而除了上述部分的升级之外，根据官方放出的照片来看，在汉L的前挡方顶部配有激光雷达组件，但目前尚不知不同版本的配置差异，从智驾系统来看，高配车型预计将搭载天神之眼的高阶系统，为整车带来L2+级的辅助支持，这也让整台车能与同级竞品在智能化领域积极竞争。

写在最后

目前关于比亚迪汉L的信息还尚不充足，但从已知的官图和信息来看，汉L会相较现款汉车型有较大的设计和配置层面的提升，这会将大幅提升整车的竞争实力，不过面对同级越来越多的竞争对手，汉L的定价策略似乎才是最难的，如果后期依然能保持20万左右的水平，你会选择吗？