福特烈马是今年获得中国重磅引进的一辆新车，福特也是看上了国内日益增长的硬派SUV市场，但福特烈马的表现却远不及预期，也就7月份到9月份能够稳定在1000辆以上，11月份就已经跌到了880辆。那么福特烈马究竟存在着什么样的问题导致它的销量始终上不去呢？

其实福特烈马的最大问题就在于它的价格，深层次的说还是产品定位不够出色，福特烈马29.98万到43.88万的区间已经可以买到国内的几乎全部硬派SUV了，它们可都不弱。福特烈马其实并不算是真正意义上的原汁原味的美式车，江铃福特在引进福特烈马的时候特地为国内做出的部分改进，比如提高了配置，要知道这可是一辆硬派的SUV，它居然拥有8155的车机芯片，智能化甚至比美国的车型还要更好。

另外一个不原汁原味的地方就在于引进到国内的版本只有2.3T发动机一种，其他的发动机尤其是六缸发动机一个都没引进。这台2.3T的发动机其实表现非常不错，275马力429牛米比一般的2.0T发动机强上很多，但尴尬就尴尬在这个点，论燃油发动机它比不过坦克家族的3.0TV6发动机，论绝对动力又不如Hi4T或者是DMO车型，毕竟带了电，那可就不在一个层次了。所以这几乎导致非大脚版本的福特烈马已经没有什么购买的必要了，需要多方面的功能，那就直接选择坦克400坦克500的Hi4T以及方程豹的DMO，想要性价比和越野，那么直接选择坦克300就可以。

大脚版本虽然比较迷人，但它使用的还是2.3T的汽油机，动力不占优势。而且大脚板也存在一个问题，那就是即便是最便宜的版本也要38.78万，接近40万了。这个时候坦克700 Hi4T以及方程豹的豹8放在面前恐怕大部分人都会给出自己的购买建议了吧。因此总的来说，烈马在当下的国内有点高不成低不就，务实的消费者很难会选择烈马，但烈马也有自己的优势，比如大脚版本的可玩性比较高，而且可以拆装车门以及车顶等等，所以它的可玩性比较高，因此福特烈马很适合那些家里已经有其他车型，只把这辆车当做玩具的消费者。这类消费者和普拉多的目标消费者是比较类似的，本身的基数也不大，因此就注定福特烈马不会拥有一个特别好的销量。