Singer掀起了复古911风潮，但由于排产时间长，也让其他改装厂牌看到商机。例如英国的Thornley Kelham就在最近发布了一款复古风冷911，并将其命名为European RS 911。

在外观部分，基于964打造的车身显然经过大幅“拉伸”，以覆盖前部加宽 112 mm、后部加宽 214 mm的轮距。

车门和前引擎盖均采用铝制部件，并添加碳纤维保险杠和碳纤维鸭尾后扰流板。如此优雅宽体911外壳是经过2500小时的精心打造完成的。

相比RWB简单粗暴基于现车切割打铆钉固定的宽体，如此流畅的车身外壳显然更为让人赏心悦目。

为了轻量化，这台911车窗均采用聚碳酸酯材质，搭配铝制的窗框则显得更为复古。

进入车内，您会发现一体式碳纤维 Recaro 桶椅、Momo Prototipo 方向盘、简约的空调控制系统和一组仪表，看起来与原装保时捷911一样，但实际上是经过重新设计以配合新的电气系统。

Thornley Kelham为这台911的客户提供三款引擎选择，基础版本是一台手工打造的 993 时代水平对置 3.8 升六缸引擎，配备钢坯气缸盖、锻造 Mahle 活塞（压缩比为 11.8:1）、特殊凸轮和独立节气门体。引擎转速可达 8,000 rpm，输出功率为390 PS和 393 Nm。

如果花钱选配，还有一款是扭矩更大的24 气门4.0 升六缸水平对置引擎，输出功率为 406 PS；另外还有更疯狂的选择，就是一台转速可达10,000 rpm 的 3.8 升六缸水平对置引擎。

无论买家选择哪一款引擎，传动部分匹配的都是一台六速手动变速箱，该变速箱配有定制的重新定位变速杆，以及在后轴上的Wavetrac LSD限滑差速器。

在行走部分，还可以选配包括用于悬架设置的自适应减震系统，该系统采用定制的前叉臂，据称是基于现代911 GT3的下臂，并标配 JRZ 4way绞牙避震、Eibach 弹簧和可调防倾杆。如果打算在赛道上驾驶，还可以选配碳陶瓷刹车和米其林 Cup 2 高性能轮胎。

不仅如此，买家还可以选择ABS防抱死制动系统、ESP防滑系统以及电动助力转向系统等设备，但 Thornley Kelham 表示之所以选择老款911为打造基础，是因为其本体更轻，如果加长这些电子负责系统会让这款车更加累赘。

Thornley Kelham 将限量打造25辆这款复古911，起价约为 750,000 美元，约合人民币538万元，不得不说这些欧洲土豪还真的会玩。不仅如此，Thornley Kelham 还计划采用同样的方式打造保时捷 356 和捷豹 XK等经典车。