虽然现在网上很多人说，普通消费者的购车预算在15万元左右，可是从我身边的亲朋好友来看，很多人的购车预算其实只在10万元级别，在购车的时候，往往也只会考虑官方指导价在10万元左右的车型。那么如果有十万元出头的购车预算，能买到实力优秀的纯电动车型吗？最近有人向我咨询小鹏MONA M03的实力表现，正好它的官方起售价为11.98万元，也算比较接近10万元，所以我们来看看小鹏MONA M03入门版本车型的产品力表现，看看它是否值得选择？

先说小鹏MONA M03的外观设计吧，这款车型在2024年12月份，得到了3.6万辆以上的单车月销量成绩，可见大部分普通消费者还是比较喜欢这款车型的外观设计的。然而当我经过了解之后，发现目前在售的小鹏MONA M03，虽然推出很多不同的车漆配色，可是其中最受消费者喜爱的配色，还是灰色，而蓝色的小鹏MONA M03，因为看起来塑料感较强，所以大部分消费者都难以接受。此外，作为一个新能源汽车品牌，小鹏汽车的生产力无法与传统车企相比，目前购买这款车，往往需要等待较长的交付时间。

在小鹏MONA M03的座舱内部，使用比较简约的设计风格，大部分消费者也能接受这样的设计。但是大家需要注意，为了节省成本、提高科技感，小鹏MONA M03取消了传统的仪表盘设计，所以用户想要了解行车信息，只能通过它搭载的悬浮式中控屏才可以。当然，这款车型搭载了高通骁龙8155P芯片，中控系统的流畅度足够优秀，不仅能够满足用户常规的智能互联需求，还可以下载/使用很多第三方软件，表现还不错。

但是要注意，如果用户在出行的过程中，需要观察行车信息，那就必须扭头观看中控屏，这妥妥就是安全隐患。好在小鹏汽车也考虑到部分消费者观察仪表信息的习惯，推出599元额外选装仪表屏的方式，只是预算仅在10万元出头的消费者，恐怕不太愿意花这599元吧？另外大家需要注意，小鹏MONA M03的入门版本，指导价为11.98万元，其中配版本的指导价已经提高到12.98万元，所以如果预算只有10万元出头，最多也只能选择小鹏MONA M03的入门版，该车型虽然搭载了L2级智能辅助驾驶功能，可是并没有为用户提供高速路段/城市路段智能领航功能。

此外，在动力和续航方面，小鹏MONA M03入门版本车型的表现，也远不如其它两款配置。它搭载的电动机，只能给人140千瓦的最大功率和225牛·米的峰值扭矩。虽然不如其它两款配置的动力表现，但是从我个人的体验来说，小鹏MONA M03入门版车型这样的动力输出，已经能够轻松满足大部分普通消费者的用车需求，无论动力响应速度还是动力输出力度，都足够出色。在车速超过70km/h的时候，这款车型也能让人轻松完成超车动作。只可惜，它搭载的51.8千瓦时电池，在CLTC工况环境里，只能给人515公里的纯电动续航里程，这样的续航能力虽然不差，但对于北方城市的消费者而言，恐怕不适合在寒冬天气下使用。

综上所述，每个人的家庭条件都不同，我读大学的时候，已经有个别同学开着跑车，可是我工作这么多年，身边的朋友，大部分都没有价格在20万元以上的车型。我并不建议大家“充大头”买自己负担不起的车型，如果你只有十万元的购车预算，我并不建议你选择小鹏MONA M03，但是如果你的预算接近15万元，并且能够接受小鹏MONA M03的不足之处，那我觉得这款车型也可以考虑一下，因为不管是颜值、配置、动力还是续航能力，小鹏MONA M03的表现都能在紧凑型车市场上名列前茅，是一款比较值得选择的车型。