哪家车企，愿意花200万在9周年为5000工程师拍一张合影。

又是哪一家公司，在2024全年车市销量“同比破百”的趋势猛涨，因而早早超额完成年度目标，堪称行业黑马……

想必大家都猜到了，是零跑汽车。

1月7日，以“同心 聚势 共赢”为主题的2025年零跑汽车合作伙伴大会在杭州隆重举行，来自全球各地的数百家优秀供应商齐聚一堂，共同讨论合作与发展大计。

会上还透露：2025年，会对在售的C10、C11、C16、T03、C01进行重磅焕新；即将推出全球化年轻的3款B系列，除了已经曝光的B10和B01，还有个入门级的B05两厢小车；将会推出全尺寸旗舰D系列，SUV和MPV各一款。

累计10款！就这么紧锣密鼓地规划，可以说是诚意满满。

不禁想问，零跑你这是要“一黑到底”的节奏啊？

具体从销量和全域自研的模式来看，零跑确实是“一黑到底”的底气。

2024 年，零跑汽车在新能源汽车赛道上成绩斐然。其全年累计销量达29.37万辆，同比增长103.75%，超额完成全年销量目标，位列2024新势力TOP3。

其中2024年12月，零跑汽车单月交付量42517台，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%，连续七个月创新高，同比增幅超过100%。在新势力品牌排名中，零跑汽车逐渐站稳前二的位置，与理想汽车共同引领新能源汽车市场的新潮流！

乘胜追击！零跑汽车2025年的产品规划也是如上述这般紧锣密鼓，将新一年的交付目标升至50万辆，向新目标发起冲击。

同比的爆炸式增长，让今年零跑汽车，特别是增程系列车型，取得行业翘楚般的存在，令不少同行羡慕不已。

同样身形，搭配增程和冰箱彩电大沙发的零跑，被网友戏称为“小理想”。

零跑汽车高级副总裁曹力则对此表示，并不排斥“小理想”的称号，理想汽车是零跑学习的榜样，但零跑有自己独特的个性和魅力，“请大家不要把这个标签贴在零跑身上，零跑就是零跑。”

是的，或许是有些人不了解，零跑除了个别车型、某个局部特征像理想的车型外，其实整个零跑的运营和管理模式都跟理想汽车没有任何关系。

另外，零跑该品牌早已诞生了9年有余，并且始终以“全域自研”的发展战略坚定不移的走下去。

九年风雨，足以见证中国新能源汽车市场巨变，众多品牌兴衰交替，回看品牌的历史，九年间，其研发团队从 41 人迅猛扩充至近 5000 人，实现百倍扩张。

“作为浙大人，我始终认为‘求是创新’是实现科技自立自强的必要条件，中国新能源汽车产业前进，就是要靠自主创新、持续创新，才能实现高质量发展，站稳世界舞台。”CEO朱江明在几天前浙江大学校友会的演讲最后说到。

要产品有产品，要技术有技术，要历史有历史，要规模有规模，这么看来，你还有觉得零跑是“半价理想”吗？

与其称零跑为“平民版理想”，不如说它更接近“下一个比亚迪”。

零跑 C11 推出之际，便大量采用自研自制部件，包括三电、车机、灯具、座椅......

比亚迪如今备受推崇，一是源于超强自研自制力，平均单车型自制零部件占比 50%，个别车型甚至达 70%；二是出色的成本管控能力，使其能源源不断推出高性价比新车。

零跑也同样是在这些方面持续发力，相信不久后自制关键零部件会更多，车型开发上也会深挖成本潜力，持续推出高性价比、高品质车型。

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例如从 LEAP 1.0 到 LEAP 3.5 的迭代，零跑成功开发CTC电池底盘一体化、高压电驱技术及高AI算力智驾芯片等核心技术，凭此与降本后的价格优势，在 10 - 20 万增程 SUV 新能源市场站稳脚跟，对比特斯拉Model Y、乐道L60、比亚迪宋PLUS等品牌也有很强的竞争力。

如今朱江明从容许多，零跑不仅熬过困境，还超越诸多品牌，迈向更广阔天地，开启“领跑”之路。

零跑汽车作为2015年成立起步的浙江车企，是继“蔚小理”三家之后，第四个成功上市的造车新势力，扎根自研，精细规划，成立9年，累计交付60万都是其实力的象征。

2024 年，零跑汽车更是动作频频。5月零跑汽车与Stellantis集团合资组建的零跑国际正式成立；10月零跑B10亮相巴黎车展；截止2024年12月31日，全国已有860家门店，覆盖两百多座城市；购车直减红包，贺春节都不打烊......

2025年，随着零跑 B 系列、D 系列等10款车型陆续登场，还会带给我们什么惊喜呢？我们一起期待吧。