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小鹏销量反超理想?其实理想的无奈远超你的想象

琪车人

26592 2025-03-12


从增程器强有力的头部拥趸者,猛地一头扎进纯电的行列中去。当理想i8褪下品牌表面首款纯电SUV的光鲜外壳之后,内里透出来的却是理想汽车的无奈。

众所周知,增程器一直是所有“L”字辈车型的死穴,同时也是一直围绕在理想头上的雾霭。它很令人讨厌,这款1.5T的L2E15M本身没有太大的缺陷,但同时它也没有什么同级凸出的亮点,并且由于理想汽车在发动机方面的薄弱,注定了平庸会是L2E15M一生的结局。

因此令这百万用户一齐糟心的地方,例如油耗始终降不下去,时长弹出的“增程器异常”警告等,都难以在未来较短的时间内获得突破。但如今市场缺的是什么?就是时间。“先来全吃,后来喝汤”真的不是说说而已。正如当时轰动一时的比亚迪第五代DM-i就拿到了大把大把的销量,而现在其它的插混在大多数人心里就只能称之为“其它”,难以掀起大的风浪。

再说如今理想的主力军,从L9一直到L6,大杯套中杯,中杯套小杯,除了车身大小和座舱布局不同以外,其它配置基本都是在原来的基础上做的加减法。不能说毫无新意,只能说有点腻人了。而在刚刚过去的2月,小鹏也抓住了理想的空档期,以3.05万辆的销量实现反超。

“小理蔚”如今的剧本虽令人吃惊,但却完全在情理之中。因为L6其实已经啃光了L9的老本,倘若理想还不能拿出一些像样的新鲜大餐,来给食客们解馋的话,那么接下来的日子一定会更加难过。毕竟你的不好,不代表别人的不好,如今百花齐放的新能源市场,主打的就是一个“后宫佳丽三千”。

不过现实的问题又来了,想要坚持增程路线做发动机,但却没有传统车企那么强大的技术底蕴做背书,理想该怎么办呢?因此MEGA应运而生,不过依旧尴尬的是,MEGA所拥有的800V平台、5C快充、710km纯电续航(CLTC工况)等账面参数已经是当时市面上高端车型较为普遍的配置。所以看了一圈过后,MEGA的设计反而成为了最大看点,但……后续大家都知道了,因此MEGA最终难以避免地走上了高开低走的路线。

可尽管如此,理想还有其它退路吗?很遗憾,至少我没有看见。诶,这时可能会有人提理想的智驾,但各位,智驾始终只是辅助,车才是车企的主体。所以尽管理想的这套设计被诟病,纯电技术还不足够拔尖,但是理想不能不出新车,因此理想i8便曝光了。

毫无疑问,理想i8的意义非凡,毕竟一来是纯电车型,二来是理想最擅长的SUV领域,并且更加耐人寻味的是理想本人也在社交媒体上表示“压力不小,但信心十足”的态度,不仅让人有点好奇理想i8到底会给理想注入怎样的强心剂。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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