如果说有一款车推出改款之后一定建议选老款的话，它一定是来自上汽名爵的MG4 EV。在最新一批的机动车申报资料里，改款的MG4 EV现身了，同时品牌方也发布了一组图片；看过改款再看老款，直观的感受是改款MG4 EV变得圆润了，更像是一台老少皆宜的两厢车，而老款车（在售版本）则是一台犀利的“小钢炮。”

下面来通过图片进行最直观的对比。

第一组图片：MG4 EV改款申报图

第二组图片：MG4 EV改款图

第三组图片：MG4 EV在售款

毫无疑问，还是在售版本看起来犀利的多，不论是灯组的设计还是车身线条；其外观设计可以用具有“攻击性”来评价，符合其“小钢炮”的车型气质。但是这种设计风格也非常挑用户，其能够吸引到的消费者主要以年轻人群为主，并且是以驾驶爱好者为主；可是国内市场的汽车消费者在审美方面普遍偏中庸，所以MG4 EV在欧洲市场的销量远远超过其在本土市场的销量。

但也不能否认依然有许多汽车爱好者喜欢这种风格。

所以留给MG4 EV准车主的时间不多了，偏爱在售版本话就得抓紧时间喽。

只是改款会不会有很大的提升呢？

来看数据：

改款的车身加长接近100毫米，驾乘空间和后备箱空间会略大；但是两厢车本就不是追求大空间的车型，所以在没有质的跨越之前，新老款都是值得选择的。

再看动力：

改款看来不是主打运动操控的定义了，不过120kW的水平与老款两驱版相比也不遑多让；该车两驱版是后驱方案，操控感还是值得肯定的。四驱在售版或将成为绝唱，改款有可能不推出四驱版——老款四驱性能版百公里加速仅需要3.8秒！售价是18.68万元，但实际终端价格只要15万级！这是目前能选择到的、性能最强的、价格最低的电动四驱汽车，并且还有460公里的续航里程。

改款依然用磷酸铁锂电池，品牌为瑞浦兰钧；老款是宁德伊控，都是知名品牌。

总结：

改款MG4 EV形象气质大变，对标竞品也会发生变化；改款预计会对标上汽大众ID.3，欧拉好猫，以及尺寸小一些、属于小型车的比亚迪海豚或江淮钇为3等车。只要该车沿用目前的驱动方案，并且能够在智能车机和辅助驾驶两方面提高硬件标准，相信在本土市场同样可以成为畅销车。

在售款不再赘述，喜欢驾驶的汽车爱好者们不宜再拖延。