国产新能源品牌的快速崛起改变了国内汽车竞争格局，尤其对德系传统燃油车产品线带来了较强冲击，目前BBA均开启了较大的优惠力度，而在德系中大型豪华阵营中，宝马5系和奔驰E级算是两台热门之选，那在当前有着较大优惠的情况下，全新宝马5系和奔驰E级应该怎么选呢？今天我们以指导价52.59万的宝马5系530Li尊享型M运动套装和指导价为52.98万的奔驰E级E300L豪华型运动轿车为例来进行全方位对比。（以下简称宝马5系和奔驰E级）

外观对比：宝马5系运动前卫，奔驰E级优雅豪华

宝马5系作为德系品牌中主打运动化的代表车型，在M套件的搭配下进一步强调了年轻化的表达，车头采用了标志性的双肾格栅设计，同时尺寸有进一步提升，下包围的组件带有相对锐利的轮廓结构，同时导流槽区域的切割式划分以及造型犀利的LED灯组，塑造出较有攻击性的前脸观感。车侧则采用了略带溜背式的顶部结构，同时立体化的腰线也增加了运动属性，尾部配有较为扁平的分层式灯组设计，底部包覆有较大面积的扰流板，并通过单独的饰件勾勒出两侧排气装饰，让车尾也拥有了呼应车头的战斗氛围。

而奔驰E级虽然也采用了运动化的设计理念，但从整体线条的勾勒和流畅的型面组合来看，依然保持了相对优雅豪华的气质，前脸采用盾型的星辉格栅设计，中央的大标LOGO以横向的镀铬条进行连接，灯组保持微微上扬，前包围区域则保持了相对运动化的进气格栅设计。奔驰E级的车侧保持了相对流畅的车体结构，平直的分段腰线加上侧裙的上扬线条勾勒，也增加了腰身的立体感，车尾则采用了类似S级的设计元素，三角形的尾灯中部采用了贯穿灯带连接，底部也配有双出排气，兼顾了运动美学与豪华优雅。

内饰对比：科技化均有提升

这一代宝马5系的座舱着重对智能化进行了升级，中控台面采用了2.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的曲面悬浮屏设计，同时中控台中部贯穿了一根水晶氛围灯带，点亮后能确保座舱的豪华氛围。车机内部配有iDrive8.0系统支持，并带有语音识别和各类便捷应用。在智驾功能上，整车也配备L2级辅助支持，配有全速自适应续航、自动变道辅助和泊车功能。

相比之下，奔驰E级的座舱在保证了科技感的同时，也通过较多的镀铬材质增加了车内的豪华氛围，而台面整体则被一整块烤漆面板和悬浮仪表所占据，副驾区域也配有12.3英寸的娱乐屏，车机内搭载了高通8295芯片和MBUX智联系统，在显示效果和系统运行速度上也保持领先。整车同样配备L2级辅助功能，相较宝马5系还多出了匝道自动驶入（出）功能，进一步增加了日常行驶的安全性。

空间对比：宝马5系略有优势

全新宝马5系在整车尺寸上进一步提升，有着5175*1900*1520mm的车体尺寸和3105mm的轴距表现，车内座椅采用仿皮面料包覆，并在前后排头枕区域均增加了软包设计，座椅内保持了相对厚实舒适的内部填充，能提供饱满的承托，后排能为180cm的乘客轻松提供2拳左右的腿部余量，车顶的全景天幕对于车内采光的改善也较为明显，增加了乘坐的惬意感。

相比之下奔驰E级则有着5092*1880*1493mm的车体尺寸，轴距为3094mm，同样保持了较为宽裕的内部空间，奔驰E级的座椅进行了重新设计，仿皮包覆的椅面进一步符合人体工学理念，能为车内乘员提供饱满充足的承托表现，实测后排的纵向余量仅微微小于宝马5系。车内依旧采用了分段式的全景天窗，但同样保证了车内的通透表现。

动力对比：宝马5系较为强劲，奔驰E级注重经济

从动力来看，宝马5系搭载2.0T+8AT+48V轻混的总成结构，有着211kW（287Ps）的功率和400N•m的扭矩数据，拥有6.5秒的零百加速实力，48V电机的支持让整车动力拥有平顺高效的传递效率，并改善了启停时的振动感，同时整车WLTC也降至6.8L/100km，满足了用户对于动力和经济性方面的平衡追求。双叉臂与多连杆的悬架结构同样注重操控，前悬结构的优势让车头指向性和响应保持灵活，在快速入弯时能为驾驶员带来较强的信心。

奔驰E级同样搭载2.0T的动力，并匹配48V+9AT的结构，拥有190kW（258Ps）的功率和400N•m的扭矩表现，零百加速6.6秒，相较宝马5系略微慢了0.1秒，48V轻混电机同样对于动力的平顺性及油耗有着较大的改善，整车WLTC综合油耗数据仅有6.65L/100km，相较宝马5系重视了油耗经济性。而在底盘方面，奔驰E级采用了前后多连杆的结构，在调校上也以舒适性为主。

写在最后

通过两车多维度的产品表现对比，我们可以发现两车在定位上依然有细小的差异，宝马5系拥有运动化的调校设定，同时在车内注重了科技感的提升，而奔驰E级则偏向豪华，整体调校兼顾了舒适与经济性，不知道你倾向选择哪款车型呢？