作为比亚迪的高端电动化品牌，仰望依托三电系统及智能化的各个黑科技，目前已经成为百万级国产品牌的代表，而作为仰望旗下第三款量产车型，仰望U7将于3月27日正式上市，作为首款轿车车型，仰望U7将融合比亚迪易四方、云辇-Z系统等技术于一体，为消费者带来新时代的智能化豪华D级车新体验，接下来我们就先一睹为快吧。

动力总成是仰望U7的核心，新车将采用易四方平台，并将配备四个独立驱动电机，拥有高达960kW（1300Ps）的强劲动力，输出扭矩可达1584N•m，官方公布的零百加速时间仅需2.9秒。在此前官方公布的测试视频中，仰望U7在极寒环境下进行了数十次弹射起步测试，其动力并未出现性能衰减，加速时间均能保持在3秒内。整车还采用了800V高压架构，并配备135.5kWh的电池组，能实现720km的CTLC纯电续航，整车还配有快充接口，仅需0.33小时便能完成30%—80%电量的补充。

仰望U7将搭载云辇-Z主动悬架系统，四台电机均采用了悬浮式的设计，不仅保持了相对灵活的驱动特性，同时也替代了传统的液压减振设计，让整体滤振能力和侧倾控制保持优异水平。同时后轮双向的20°后轮转向系统，让整车拥有了仅4.85米的转弯半径，这在豪华D级轿车市场有着较强优势，而在制动方面，整车凭借碳陶瓷制动盘，在极寒场景测试中也能保持34m左右的制动距离。

在外观设计上，仰望U7采用了未来科技和现代美学的融合理念，保持了相对运动化的造型风格，前脸拥有低趴式的机盖型面，并配有纵向的双筋线勾勒，C型的矩阵式大灯呼应了家族基因，灯腔内数百个LED灯珠组成的光源也能带来科技前卫的照明灯效，车头中部采用了封闭式的型面设计，表面增加了参数化的菱形纹理装饰，并配有可点亮的车标LOGO，前包围区域则带有主动式的进气格栅和碳纤维前唇饰板的组合，能进一步提升空气动力性能。

仰望U7的车侧采用了运动化的溜背式设计，车顶和A、B柱均采用了熏黑涂装处理，镀铬的窗边饰条贴合车顶和腰身环绕，并在尾部形成了锐利的夹角结构，腰身加入了一根流畅上扬的筋线，勾勒出略带俯冲的动态观感，前翼子板区配有导流槽，加上全新设计的低风阻轮毂，可进一步改善风阻表现。车尾采用贯穿式的OLED灯组设计，支持三种动态迎宾模式，底部则采用上翘的黑色组件覆盖，增加了视觉上的紧致感。

进入仰望U7的车内，环抱式的座舱结构在科技与豪华感之间找到了新的平衡，中控台采用了相对舒展的分层翼展式结构，台面从左至右分别配有液晶仪表、竖状中控屏和副驾娱乐屏，同时双拼色的真皮面料包覆也增加了视觉层次感。车内还加入了“星链智控”系统，并将物理按键数量进一步精简，主要的控制功能集成于方向盘电容触控区和AI语音助手内，支持可见即可说的自然语义交互。

作为比亚迪体系下的旗舰级轿车，仰望U7搭载了天神之眼高阶智驾系统，拥有3颗激光雷达、毫米波雷达及多个摄像头组成的感知矩阵，并且内置双NVIDIA Orin-X芯片，拥有高速NOA和城区NCA领航功能，同时全场景的泊车功能也能提供，搭配上易四方的泊车技术，让整车在相对狭窄的路段也能灵活操控。17.6英寸的OLED中控屏内则配有仰望Link智联系统，包含了目前主流的车机应用和车联网功能，AR-HUD系统则能将行车信息等投射到前挡风，较大的显示尺寸也让用户拥有了飞船般的驾驶感受。

空间方面，仰望U7提供了4座与5座两种布局，整车有着5265*1998*1517mm的车身尺寸及3160mm的轴距表现，车内座椅采用了舒适化的皮质面料包覆，并加入了优雅的缝线设计，注重了乘客整体的舒适乘坐，4座版车型后排配有电动腿托及8英寸的娱乐屏，座椅整体也支持角度调节，让用户保持了头等舱式的驾乘体验。储物空间方面，车内配有丰富的储物盒设计，同时后备厢保持了相对规整的内堂结构，保证了日常出行时的行李装载需求。

写在最后

从产品力角度来看，仰望U7实现了动力性能与续航里程兼得，易四方平台及四电机的组合不仅为整车带来了强劲的动力性能，也提高了驾驶灵活性，在外观方面运动化与科技化的搭配也让其迎合了新世代的设计美学，不知道你期待这款仰望U7吗？