本文资讯内容源自于海外EICMA官网相关报道，我们通过直译的方式来转载回来国内，一方面是想让车友们原汁原味地看看海外媒体是如何评价KTM的，另一方面可以让我们静下心来思考。

2025年肯定是KTM最困难的一年，堆积如山的库存车，债务危机，市场响应力降低等都是一座座难以客服的高山。而坊间传闻KTM要凭借2025 390 ADVENTURE R这款车来咸鱼翻身，这大致可以归入笑话一类了，至于在2025年KTM的最终市场转归会是怎样？我们拿好凳子、瓜子，等着就完了呗。

KTM在意大利米兰的EICMA展上展示了2025款390 Adventure R。这款新车型现在引领着KTM的390冒险系列。它融合了风格、性能和尖端功能，以应对崎岖的地形和苛刻的骑行。

2025 KTM 390 Adventure R采用KTM标志性的拉力赛灵感橙色和白色配色方案。其新的垂直堆叠投影LED大灯增强了夜间或弱光下的能见度。更高的挡风玻璃可以改善风的偏转，使长途骑行更加舒适。指关节护罩增加了对碎片的保护，这是崎岖小径的理想选择。

发动机部分，399cc液冷单缸发动机为390 Adventure R提供动力。KTM尚未发布确切的功率数字，但预计它将产生45.3bhp和39N.m的扭矩。功率的提升为崎岖不平的小径提供了更多的动力。

自行车的钢制格子车架平衡了敏捷性和稳定性，以改善操控性。它的悬架包括前部完全可调的WP Apex前叉和后部的预加载可调单震器。重新设计的重力铸造摆臂提高了耐用性。自行车的21英寸前轮和18英寸后钢丝辐轮是处理崎岖地形的理想选择。两端的盘式制动器为安全驾驶提供可靠的制动动力。

390 Adventure R还拥有几个高科技功能。带有蓝牙的5英寸TFT显示屏允许骑手访问GPS、通话和音乐。可切换的ABS，包括转弯ABS，在各种地形上增加了灵活性和安全性。牵引力控制和巡航控制使公路和越野骑行更顺畅。

除了390 Adventure R以外，KTM还在EICMA推出了390 Enduro R和390 SMC。每款车型都增加了KTM令人印象深刻的阵容，为不同的骑手需求提供了独特的功能。

最后，这款KTM新车的国内上市时间暂时没有确定，不过根据KTM近期营销状况，相比什么时候引进，还是先考虑好如何将全球的库存车型卖出去回本比较划算！