日前，广汽传祺新开了一个系列，名为向往，首款车型名为向往S7。这款车日前已经开启了预售，预售价区间为20.98万-24.98万。

这是一款什么车呢？从尺寸来看，向往S7的长宽高分别为4900*1950*1780mm，轴距为2880mm。看到它的实车之后，让我想到了汉兰达，汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。也就是说，向往S7跟汉兰达差不多大，定位于中型SUV。

设计方面，有很多人说它是小路虎。经过我的对比，发现向往S7的侧面线条与跟它尺寸差不多了路虎揽胜星脉的侧面线条十分接近。若是巧合，说明好的设计是相通的。若这是故意为之，我只能说，国产车的设计还有很长的路要走。都2025年了，怎么还想着抄？好在除了侧面线条，向往S7的其他角度有着比较高的原创度。前脸部分，它采用了一个LED的点阵式灯组，可以显示一些信息，比如两侧可以显示动态的眼球。尾部的设计也是原创的，整体的线条较为平直，给车内留出了更多的空间。

内饰设计属于当前新能源车最常用的风格，尽可能简洁的中控台，再加上一块提供了所有功能的控制的大屏。比那些简约到极致的车型好的是，它还保留了几个使用率很高的实体按键，提升了日常用车的便利性。

在后排还有吸顶电视，尺寸为17.3英寸，这么近距离观看的情况下，就跟看我们的笔记本电脑差不多。这块屏幕的分辨率为3K，清晰度挺好的。

内饰设计并没有什么新鲜感，我个人觉得向往S7的内饰做得最好的地方就是它的座椅。虽然现在很多品牌都在卷舒适，但很少有能够将座椅做得这么舒适的。它的尺寸很宽大，填充物很厚实，还采用了15mm的慢回弹海绵，也就是说，它的支撑性也很好，让你在很舒服的情况下，又能保证安全。

而且它的后排座椅还玩出了一些花样，座椅靠背不仅是电动调节的，还最大可以向后放倒到137°，另外右侧的座椅提供了脚托，可以实现半躺坐姿。

从静态部分来看，向往S7虽然没什么大的设计亮点，但是将舒适做得很好，很适合上了些年纪，对于舒适有更高要求的用户。

静态就一个亮点，但动态有两个亮点。虽然还没有对向往S7进行试驾体验，但从已知的参数来看，向往S7的动力系统和智能驾驶系统都称得上亮点。

动力方面，它将搭载一套以1.5T发动机为核心的插电式混动系统，1.5T发动机能够输出最大马力160匹，最大扭矩220牛·米，使用92号汽油，分为前置电机的前驱版和前后双电机的四驱版，前驱版的性能是7.9秒破百，四驱版的性能是5.8秒破百，全系的电池容量都是相同的，都是36.3kWh，在CLTC工况下前驱版的纯电续航里程为205km，四驱版的纯电续航里程为180km，在WLTC工况下前驱版的馈电油耗为5.7L/100km，四驱版的馈电油耗为6.5L/100km。

智能驾驶方面，它的智驾感知硬件包含了1颗126线的激光雷达、12颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达Orin-X，NOA支持高速路段和城市路段。

写在最后

以20.98万起的预售价来看，向往S7提供的产品力算是有比较高的性价比了。当然，这是建立在它的动力系统和智能驾驶系统都有着很好表现的基础上。因此，要判断向往S7能不能买，还需要等它上市之后，有了更加详细的试车报告之后，才能下结论。

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