关于福特GT40的辉煌成就，其核心在于福特凭借这款车型在1966年至1969年连续四年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军，成功击败了当时极具竞争力的法拉利车队。特别是在1966年，三辆GT40同时冲过终点线，完成了比赛，这一壮举在当时让福特在赛道上几乎无视法拉利的存在。

正是这些辉煌的历史成就，使得如今的福特GT40收藏价值不断攀升，特别是那些曾经征战勒芒赛场的车型，其拍卖价格已经飙升至一个小目标。

如此高昂的拍卖价格，无疑为复刻老车改装厂牌带来了商机，他们开始打造一批“全新”的初代福特GT，以满足富豪们的需求。最近，英国一家专注于改装和复刻经典赛车的汽车公司Lynx宣布了一个计划，他们将基于第一代福特GT赛车，打造一台可以合法上路的超级跑车。

实际上，这一计划最初是由Lynx Motors与Graham Rahal Performance携手发起的，旨在将福特Matech Concepts GT1 LE MANS赛车改造为符合街道行驶标准的合法车型，全球限量发行28台。

Matech Concepts 是一家瑞士赛车队，其成立宗旨是将2005-2006年的福特GT改装为FIA GT1和GT3级别赛事的赛车。

Matech的GT1赛车自2009年起便开始参与竞赛，而那时GT车型早已停产多年。虽然在2010年的勒芒24小时耐力赛上，三辆参赛的GT1赛车均未能完成比赛。但值得注意的是，其中一辆赛车在退出比赛前曾领先长达八小时，展现了极强的竞争力。

遗憾的是，Matech Concepts没多久就宣告破产了。随后，实力雄厚的Lynx公司收购了其资产，据传包括30台福特GT底盘。基于这些资源，Lynx着手打造了Lynx GT1 HyperCar。

关于这台GT1的基础，可以将其视为2005至2006年款福特GT的升级版，这是福特在2005年为了庆祝品牌成立100周年而特别推出的。

然而，Lynx并未过多透露GT1的细节信息，目前仅知该车将采用碳纤维车身，并将拥有更宽阔的车身设计。其空气动力学技术部分借鉴自2010年福特GT勒芒赛车。

从图片中可以观察到，车头设计了醒目的大型前唇和两侧的双侧扰流风刀，前机盖上设有两个夸张的出气通道，而尾部则装备了与GT赛车相媲美的尾翼。

内饰设计可参考渲染图，车舱已进行全新升级。它采用了以浅棕色为主色调的双色内饰方案，辅以碳纤维材质的装饰点缀。此外，车内还配备了新款方向盘，支持智能手机的无线充电功能，并且拥有包裹性极佳的桶形座椅。

这些Lynx GT1将由Graham Rahal Performance精心打造，并将推出Gulf和Eau Rouge两种规格，其中Gulf版本将配备双涡轮增压V8发动机，输出功率超过1217马力，搭配Ricardo六速手动变速箱。而Eau Rouge版本的输出功率将达到1419马力。

此外，Lynx计划在Gulf的基础上推出两款专为赛道设计的车型，它们将配备Roush引擎，输出功率高达1521马力。

关于价格，目前可以确认的是，Gulf系列的“入门版本”售价高达170万美元，折合人民币约1234.8万元。据知情人士透露，仅Lynx GT1的成本就已超过100万美元，因此其售价高出70万美元似乎也在情理之中。

实际上，这并非Lynx首次尝试在其现有的GT平台上进行项目开发。早在2024年5月，Lynx便推出了一款名为GT1e的电动车型，但该项目似乎并未继续推进。这可能是因为之前的“油改电”计划未能成功，促使他们决定制造这28台配备内燃机的合法GT1车型。